共用题干 某城市用地面积600千米2，全市有公共交通线路通过的街道长度为2100千米，拥有公交营运车辆800辆，公交线路长度为3000千米。统计调查资料显示，该城市公交车的平均营运速度为30千米/小时，居民步行速度为4千米/小时。市政府最近提出：要在公共交通车辆既定的情况下，通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使城市95%的居民的单程出行时间缩短到40分钟以内。

共用题干 某市公交企业拥有公共交通营运车辆800辆，全市经营的公共交通线路长度为2100千米，公共交通线路重复系数为1.4，公共交通线网密度为3.75千米/平方千米，城市乘客平均乘距为4千米，每条线路平均车辆数10辆，车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为75分钟。根据以上资料，回答下列问题： 某市建成区面积为500平方千米，截至2015年8月31日，全市拥有公共交通线路60条。已知该市的城市公共交通线网长度为1500千米，城市公共交通线路长度为1800千米。为缓解高峰时段的交通拥堵，该市计划在2015年12月新增一条从市图书馆到火车站的公共交通线路，预计该新增公共交通线路长度为15千米，市图书馆到火车站的直线距离为10千米。 目前该市公共交通线网密度为（ ）千米/平方千米。 某市建成区面积为500平方千米，截至2015年8月31日，全市拥有公共交通线路60条。已知该市的城市公共交通线网长度为1500千米，城市公共交通线路长度为1800千米。为缓解高峰时段的交通拥堵，该市计划在2015年12月新增一条从市图书馆到火车站的公共交通线路，预计该新增公共交通线路长度为15千米，市图书馆到火车站的直线距离为10千米。 新线路开通以后，该市的公共交通线路平均长度为（ ）千米。 （三）某市建成区面积为500平方千米，截至2015年8月31日，全市拥有公共交通线路60条。已知该市的城市公共交通线网长度为1500千米，城市公共交通线路长度为1800千米。为缓解高峰时段的交通拥堵，该市计划在2015年12月新增一条从市图书馆到火车站的公共交通线路，预计该新增公共交通线路长度为15千米，市图书馆到火车站的直线距离为10千米。目前该市公共交通线路重复系数为（  ）。 某市建成区面积为500平方千米，截至2015年8月31日，全市拥有公共交通线路60条。已知该市的城市公共交通线网长度为1500千米，城市公共交通线路长度为1800千米。为缓解高峰时段的交通拥堵，该市计划在2015年12月新增一条从市图书馆到火车站的公共交通线路，预计该新增公共交通线路长度为15千米，市图书馆到火车站的直线距离为10千米。目前该市公共交通线路重复系数为（） 某市建成区面积为500平方千米，截至2015年8月31日，全市拥有公共交通线路60条。已知该市的城市公共交通线网长度为1500千米，城市公共交通线路长度为1800千米。为缓解高峰时段的交通拥堵，该市计划在2015年12月新增一条从市图书馆到火车站的公共交通线路，预计该新增公共交通线路长度为15千米，市图书馆到火车站的直线距离为10千米。 关于该市公共交通状况的说法，正确的有（ ）。 （三） 某市建成区面积为500平方千米，截至2015年8月31日，全市拥有公共交通线路60条。已知该市的城市公共交通线网长度为1500千米，城市公共交通线路长度为1800千米。为缓解高峰时段的交通拥堵，该市计划在2015年12月新增一条从市图书馆到火车站的公共交通路线，预计该新增公共交通线路长度为15千米，市图书馆到火车站的直线距离为10千米。关于该市公共交通状况的说法，正确的有（） 某市建成区面积为500平方千米，截至2015年8月31日，全市拥有公共交通线路60条。已知该市的城市公共交通线网长度为1500千米，城市公共交通线路长度为1800千米。为缓解高峰时段的交通拥堵，该市计划在2015年12月新增一条从市图书馆到火车站的公共交通线路，预计该新增公共交通线路长度为15千米，市图书馆到火车站的直线距离为10千米。 该市2015年12月拟新增公共交通线路的非直线系数为（ ）。 公共交通车站服务面积，以300米半径计算，不得小于城市用地面积的（　　）。 （三） 某市建成区面积为500平方千米，截至2015年8月31日，全市拥有公共交通线路60条。已知该市的城市公共交通线网长度为1500千米，城市公共交通线路长度为1800千米。为缓解高峰时段的交通拥堵，该市计划在2015年12月新增一条从市图书馆到火车站的公共交通路线，预计该新增公共交通线路长度为15千米，市图书馆到火车站的直线距离为10千米。新线路开通以后，该市的公共交通线路平均长度为 共用题干 某城市公交企业拥有公交营运车辆1000辆，全市经营的公交线路长度为2100千米，其中有公共交通线路通过的街道长度为1500千米；该城市用地面积为400平方千米；公交公司近期提出：在公共交通车辆既定的条件下，要通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使乘客步行距离不超过1/2站距。该城市乘客平均乘距为6千米，每条线路平均车辆数为12辆，车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为60分钟。 （2008年）城市公共交通线网密度是指( )与服务地区(城市)用地面积之比。 （四）某城市公交企业拥有公交营运车辆 1000 辆，全市经营的公交线路长度为 2100 千米，其中有公共交通线路通过的街道长度为 1500 千米：该城市用地面积为 400 平方千米：公交公司近期提出：在公共交通 车辆既定的条件下，要通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使乘客步行距离不超过 l/2 站距。该城市乘客平均乘距为 6 千米，每条线路平均车辆数为 12 辆，车辆在营运线路上每完 （四）某城市公交企业拥有公交营运车辆 1000 辆，全市经营的公交线路长度为 2100 千米，其中有公共交通线路通过的街道长度为 1500 千米：该城市用地面积为 400 平方千米：公交公司近期提出：在公共交通 车辆既定的条件下，要通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使乘客步行距离不超过 l/2 站距。该城市乘客平均乘距为 6 千米，每条线路平均车辆数为 12 辆，车辆在营运线路上每完 （四）某城市公交企业拥有公交营运车辆 1000 辆，全市经营的公交线路长度为 2100 千米，其中有公共交通线路通过的街道长度为 1500 千米：该城市用地面积为 400 平方千米：公交公司近期提出：在公共交通 车辆既定的条件下，要通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使乘客步行距离不超过 l/2 站距。该城市乘客平均乘距为 6 千米，每条线路平均车辆数为 12 辆，车辆在营运线路上每完 （四）某城市公交企业拥有公交营运车辆 1000 辆，全市经营的公交线路长度为 2100 千米，其中有公共交通线路通过的街道长度为 1500 千米：该城市用地面积为 400 平方千米：公交公司近期提出：在公共交通 车辆既定的条件下，要通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使乘客步行距离不超过 l/2 站距。该城市乘客平均乘距为 6 千米，每条线路平均车辆数为 12 辆，车辆在营运线路上每完 城市公共交通站点服务面积，以 300m为半径计算，不得小于城市用地面积的（ ）。 公共交通站点服务面积，以半径300m计算，不得小于城市用地面积的（　　）。 最佳公共交通线网密度值为一个区间值，这个区间为()千米／千米20 某城市公交企业拥有公交营运车辆1000辆，全市经营的公交线路长度为2100千米，其中有公共交通线路通过的街道长度为1500千米；该城市用地面积为400平方千米；公交公司近期提出：在公共交通车辆既定的条件下，要通过优化线路网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使乘客步行距离不超过1/2站距。该城市乘客平均乘距为6千米，每条线路平均车辆数为12辆，车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为60分