-4辅助电源系统主要由辅助逆变器、扩展供电装置、蓄电池充电器及蓄电池4部分构成（）

电动列车辅助逆变器系统主要由每节车的逆变器并联组成，只向低压电源提供电源。 电动列车辅助逆变器系统主要由每节车的逆变器并联组成，只向低压电源提供电源（） 首期工程地铁列车蓄电池箱用于为列车提供（DC110V）低压电源，由（辅助逆变器）为列车蓄电池充电 HXN5型内燃机车辅助电源系统主要由发电机励磁、蓄电池充电、三个电源子系统组成 辅助系统设备包括，，，，蓄电池（） 以2号线电客车为例，辅助逆变器工作时，蓄电池充电机对蓄电池（） 纯电动汽车的电源有蓄电池、动力电池。动力电池是主电源，蓄电池是辅助电源（） 电动列车辅助逆变器系统主要由每节车的逆变器并联组成，只向空调机提供电源。 辅助电压系统是指（380V电源，110直流，蓄电池）（） 信号系统辅助驾驶系统及车地通信设备使用车辆蓄电池供电，蓄电池容量应支持小时 传统汽车的电源有蓄电池、发电机。发电机是主电源，蓄电池是辅助电源（） 在蓄电池欠压，不能唤醒列车的情况下，可以使用内置于辅助逆变器内的紧急启动电路，为辅助逆变器控制单元供电（） 辅助逆变器控制电路同时为逆变器以及蓄电池充电机提供故障保护（） 每列车安装辅助逆变器（SIV）和蓄电池组，采用布置（） 辅助系统应急启动功能是在列车主蓄电池欠压或主蓄电池故障情况下，由应急启动电源工作输出DC110V，供辅助电源工作（） 辅助供电系统电源主要由辅助变流器、充电机、等组成（） 当通信电源设备带蓄电池进行浮充供电时，蓄电池相当于一个（） 如果全列车两台辅助逆变器发生故障列车迫停于区间，整列车负载由蓄电池供电（） 由逆变器、蓄电池及相应的部件组成的为辅助设备提供电源，它的工作状态正常与否直接影响整列车的功能（） 蓄电池充电器正常工作的状态下，除了对车载蓄电池进行充电外，同时还为其他辅助设备提供电源输入（）