单选题

正线整体道床线路局部下沉量在__mm以上属于重大级()

A. 30
B. 40
C. 50
D. 60

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单选题
正线整体道床线路局部下沉量在__mm以上属于重大级()
A.30 B.40 C.50 D.60
答案
单选题
正线整体道床线路局部起拱__mm以上,必须中断当日事故区段列车运行,进行处理后恢复通车()
A.15 B.20 C.25 D.30
答案
判断题
正线轨道膨胀较小、轨道有裂痕或者正线整体道床线路局部或整体沉降量在15mm范围以内或者碎石道床局部沉降20mm以内时对正常运营不造成影响的,列车通过时,司机加强瞭望()
答案
单选题
正线整体道床线路局部或整体起拱量在__mm以下时对正常运营不造成影响,但需要限速运营,并派人添乘()
A.5 B.10 C.15 D.20
答案
判断题
正线为整体道床,场段线路库外为碎石道床,库内为整体道床。( )
答案
判断题
正线隧道及高架为整体道床,正线地面为碎石道床,场段线路库外为碎石道床,库内为整体道床()
答案
单选题
单条运营线路正线单向中断行车小时以上属于一级服务事件()
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
单选题
正线及配线均采用短轨枕式整体道床,车场线路均为(车场库内线路为整体道床)()
A.松木道床 碎石道床 B.碎石道床 碎石道床 C.碎石道床 钢筋混凝土 D.钢筋混凝土 碎石道床
答案
单选题
正线及辅助线均采用短轨枕式整体道床,车场线路均为(车场库内线路为整体道床)()
A.松木道床 碎石道床 B.碎石道床 碎石道床 C.碎石道床 钢筋混凝土 D.钢筋混凝土 碎石道床
答案
单选题
厦门地铁1号线正线整体道床宽度为__mm()
A.2200 B.2300 C.2400 D.2500
答案
热门试题
正线整体道床一般线路的轨枕铺设数量有根() 正线及辅助线为整体道床,车辆为碎石道床及整体道床() 正线采用整体道床,场段库外采用碎石道床、库内采用整体道床() 正线及辅助线为整体道床,车辆段为碎石道床及整体道床。 正线整体道床一般线路的轨枕铺设数量1500/1567/1580根() 地铁正线整体道床线路坡度大于20‰地段.每公里铺设短枕对() 地铁线路正线如遇积水高于整体道床,但低于轨面时,限速运行() 车站服务或线路局部中断5小时以上的属于事件() 单条运营线路正线单向中断行车6小时以上、双向中断行车4小时以上属于() 地铁正线半径大于800m无缝线路道床宽度.道床整理后应有mm的加宽() 正线整体道床地段为__根/km 正线无缝线路地段有砟道床的肩宽不应小于__mm 正线无缝线路地段有砟道床的肩宽不应小于_mm() 正线、道岔区段采用长枕埋入式整体道床;出入厂线为碎石道床,车厂线为整体道床() 2号线正线为整体道床,车辆段/停车场库内为整体道床,库外为碎石道床() 正线整体道床地段为1980根/km() 地铁正线无缝线路的砟肩.道床整理后应有mm的堆高() 正线及辅助线为整体道床,车辆段为碎石道床() 正线及辅助线车辆段为碎石道床及整体道床() 大于10mm的路面局部下沉为沉陷,深度在10-25mm之间的为轻度,深度大于25mm的为重度()
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