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牵引场、张力场的选择,应符合( )规定。(DL/T 5343—2018《110kV~750kV架空输电线路张力架线施工工艺导则》5.1.2)
多选题
牵引场、张力场的选择,应符合( )规定。(DL/T 5343—2018《110kV~750kV架空输电线路张力架线施工工艺导则》5.1.2)
A. 牵引机、张力机能直接运达,或道路桥梁稍加修整加固后即可运达
B. 场地地型及面积能满足设备、导线布置及施工操作要求
C. 相邻直线塔允许过轮临锚,锚线对地角度符合设计要求,且满足锚线及压接导线作业要求
D. 耐张塔、上扬杆塔附近
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多选题
牵引场、张力场的选择,应符合哪些()规定
A.牵引机、张力机能直接运达,或道路桥梁稍加修整加固后即可运达 B.场地地型及面积能满足设备、导线布置及施工操作要求 C.相邻直线塔允许过轮临锚,锚线对地角度符合设计要求,且满足锚线及压接导线作业要求 D.耐张塔、上扬杆塔附近
答案
单选题
张力放线应具有可靠的通信系统。牵引场、张力场应设()
A.专人指挥 B.专人看护 C.临时围栏 D.专人监护
答案
多选题
牵引场、张力场的选择,应符合( )规定。(DL/T 5343—2018《110kV~750kV架空输电线路张力架线施工工艺导则》5.1.2)
A.牵引机、张力机能直接运达,或道路桥梁稍加修整加固后即可运达 B.场地地型及面积能满足设备、导线布置及施工操作要求 C.相邻直线塔允许过轮临锚,锚线对地角度符合设计要求,且满足锚线及压接导线作业要求 D.耐张塔、上扬杆塔附近
答案
多选题
牵引场、张力场的选择,不宜选作牵引场、张力场的情况是( )。(DL/T 5343—2018《110kV~750kV架空输电线路张力架线施工工艺导则》5.1.2)
A.需以直线换位塔或直线转角塔作过轮临锚塔 B.档内有重要交叉跨越或交叉跨越次数较多 C.档内允许导线、地线接头 D.相邻杆塔不允许临锚
答案
单选题
不宜选作牵引场、张力场的情况下列说法错误的是()
A.需以直线换位塔或直线转角塔作过轮临锚塔 B.档内有重要交叉跨越或交叉跨越次数较多 C.档内允许有导线、地线接头 D.牵引机、张力机进出口仰角大于 15°
答案
多选题
放线牵引板经过跨越档两侧铁塔和跨越架时,跨越场应协同牵引场和张力场,调整放线,使其顺利通过放线滑车,并听从跨越场的指挥()
A.牵引速度 B.牵引角度 C.牵引张力 D.牵引板姿态
答案
多选题
受地型限制,牵引场布置困难时,可通过单个或多个滑车转向布置,牵引场转向布置符合规定的是()
A.每一个转向滑车承受的载荷不应超过滑车的允许承载力 B.各转向滑车转向角度应相等,单个转向滑车包络角不宜超过45° C.靠近邻塔的第一个转向滑车应接近线路中心线,靠近牵引机的第一个转向滑车应使牵引机受力方向正确 D.应使用大转槽专用高速滑车作为转向滑车,每个转向滑车应可靠锚固
答案
多选题
道岔辙叉号数选择应符合规定()
A.正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度 B.侧向接发停车旅客列车的单开道岔,不得小于12号 C.用于侧向通过列车的单开道岔的辙叉号数应根据列车侧向通过的最高速度合理选用 D.侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,在中间站不得小于12号,在其他车站不得小于9号
答案
多选题
放线牵引板经过跨越档两侧铁塔和跨越架时,跨越场应协同牵引场和张力场,调整放线( ),使其顺利通过放线滑车,并听从跨越场的指挥。(DL/T 5106—2017《跨越电力线路架线施工规程》5.5.5)
A.牵引速度 B.牵引角度 C.牵引张力 D.牵引板姿态
答案
多选题
受地型限制,牵引场布置困难时,可通过单个或多个滑车转向布置。牵引场转向布置符合规定的是( )。(DL/T 5343—2018《110kV~750kV架空输电线路张力架线施工工艺导则》5.1.4)
A.每一个转向滑车承受的载荷不应超过滑车的允许承载力 B.各转向滑车转向角度应相等,单个转向滑车包络角不宜超过60° C.靠近邻塔的第一个转向滑车应接近线路中心线,靠近牵引机的第一个转向滑车应使牵引机受力方向正确 D.应使用大转槽专用高速滑车作为转向滑车,每个转向滑车应可靠锚固
答案
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张力放线的直线压接宜在张力机前集中进行,下列集中压接作业程序符合规定的是()
张力放线的直线压接宜在张力机前集中进行,下列集中压接作业程序符合规定的是()
础开挖、杆塔组立、张力场、牵引场等场地实行封闭管理。采用插入式安全围栏(安全警戒绳、彩旗,配以红白相间色标的金属立杆)进行围护、隔离、封闭。
基础开挖、杆塔组立、张力场、牵引场等场地实行封闭管理。采用插入式安全围栏(安全警戒绳、彩旗,配以红白相间色标的金属立杆)进行围护、隔离、封闭。
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解除劳动合同应符合法律规定,下面()符合规定。
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