地面局发交火车、轮船押运班、各通航局邮件时，如何制作路单？

在站台上作业时，地面局与火车交接邮件时，可以从反门装卸（） 接收局或邮件押运班接收总包邮件时凭封志及袋绳、袋牌、（）完好作为交接验收的依据。 接收局或邮件押运班接收总包邮件时凭封志及袋绳、袋牌、完好作为交接验收的依据 接收局或邮件押运班接收总包邮件时凭铅志及（）、袋牌、袋身完好作为交接验收的依据。 县（市）局接收邮件时要在路单上批注（），遇到晚点应批注原因。 邮政两子系统上线后，长途汽车运输邮件的路单由邮件局统一制作，在网上进行信息发布 县（市）局接收邮件时要在路单上批注到达时间，遇到晚点应批注（）。 收发邮件路单按照邮件种类所使用的路单格式可分为（）、国内特快专递收发航空／汽车／轮船邮件路单两种。 县（市）局接收邮件时要在路单上批注到达时间，遇到晚点应批注原因。 县（市）局接收邮件时要在路单上批注到达时间，遇到晚点应批注原因（） 对于卸交邮件量大的局站，火车押运员要提前按该局要求做好准备工作，填制装卸 各邮区中心局之间各类总包邮件交接实行总路单交接。 非中心局间邮件交接要审核交接路单，做到（），节目结数准确。 路单是登注邮件总包的邮件号码 原寄局接收局名邮件数量和类别专袋名称等内容的一种业务单式。 汽车转运作业规范的总包邮件接收中接收信息规定，接收非上线局发交来的纸质路单，应按照（）和路单号在窗口中选用“条码设备”，将邮件条码信息扫描录入生产作业系统内。 火车押运员应在到达接收站前，根据接收局要求分类、分批将邮件堆放在车门口，并与（）碰数。 火车押运员应在到达接收站前，根据接收局要求分类、分批将邮件堆放在车门口，并与（）碰数 营业局（所）出口各类邮件时，应通过清单与邮车押运人员办理交接（） 火车押运员对车上要全部交卸终点站的邮件，按终点局要求进行（）、复点面交邮件等工作并完全处理完毕 火车押运员应根据进出口单据，将登单处理的各类邮件袋、捆分别结算总数，登入“押运邮件（）”（邮1308）。