车载信号的的零速即列车实际运行速度为0KM/h（）

救援列车连挂故障车救援运行时：两列车均为空车的，推进运行速度不应超过km/h，牵引运行速度不应超过km/h。任一列车载客的，运行速度不应超过km/h（） 200C列控车载设备，当列车运行速度超过报警速度后，设备输出声音S2，当列车运行速度低于报警速度后，停止输出声音（） 速度窗口用（）色数字显示列车当前的实际运行速度 重庆单轨列车实际最高运行速度为km/h（） 列车运行速度超过常用核对模式曲线时，列控车载设备自动输出（） 列车停稳是指列车运行监控装置处于监控状态时，列车运行速度降至0（） 越过禁止信号机时首列车运行速度不应高于（） 准移动闭塞信号系统地面设备向车载设备发送线路空闲状态信息，车载设备通过列车精确定位，确定列车允许运行速度，控制列车安全运行间隔，实现目标—距离控车模式。 固定闭塞信号系统的列车自动防护系统地面设备向车载设备发送速度编码信息，车载设备根据所接收到的信息，确定目标速度、运行速度，实现速度级控车模式。 救援列车连挂故障车救援运行时：任一列车载客的，运行速度不应超过（） 机器人的实际运行速度=运行速度×速度倍率 《普速行规》规定：机车回送的安全措施：附挂机车的最高运行速度可以低于所挂列车的运行速度。 机车信号信息为H码且列车运行速度不为0时，LKJ立即输出紧急制动指令（） 当列车车门零速信号有效，即当速度小于5km/h时，可以手动开门。（ ） 运行速度提高使高速列车所需的牵引功率是普速列车的10倍（） 当未装备列车运行监控装置的动车组列车在CTCS-0/1级区段按机车信号模式运行时，最高运行速度不超过（） CTCS-0级（简称C0级），由通用机车信号+列车运行监控装置组成，为既有系统，适用于列车最高运行速度为（）以下的区段 首列越过红灯信号机的列车运行速度不高于（ ）。 当未装备LKJ的动车组列车在CTCS-0/1级区段按机车信号模式运行时，列车按地面信号机显示运行，最高运行速度不超过（） 救援作业中,连挂后任一列车载客的,运行速度不应超过( )。