单选题

飞行中如触发油箱低温警告应考虑()

A. 下降高度
B. 上升高度
C. 保持高度

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单选题
飞行中如触发油箱低温警告应考虑()
A.下降高度 B.上升高度 C.保持高度
答案
单选题
飞行中如触发内外侧油箱温度高的警告,如条件允许可使用APU发电机以断开IDG降温()
A.正确 B.错误
答案
单选题
飞行中如触发内外侧油箱温度高的警告,如条件允许可使用APU发电机以断开IG降温()
A.正确 B.错误
答案
单选题
在飞行中油箱燃油最低温度()
A.-43℃ B.所用燃油冰点+3℃ C.所用燃油冰点+3℃或-43℃,以较高者为准
答案
单选题
飞行中人为原因导致触发失速警告(抖杆)()
A.一般差错 B.严重差错 C.一般事故征候 D.严重事故征候
答案
单选题
若触发“舱门未关闭”警告,后续飞行,机组需注意()
A.最大速度 250/.55 B.最大速度 280/.65 C.没什么影响
答案
单选题
飞行中,除3.10之外,座舱高度达到该运行阶段应当触发座舱高度警告的条件,且需要飞行机组成员使用氧气的情况()
A.运输航空一般事故症候 B.运输航空严重事故症候 C.严重差错 D.一般差错
答案
多选题
油箱主要是用来储存油液的,此外还起着散发油液中()
A.热量 B.气体 C.沉淀物 D.压力
答案
单选题
()应考虑耐高低温的范围,负荷与转速等
A.减摩润滑脂 B.消音润滑脂 C.防护润滑脂 D.密封润滑脂
答案
单选题
在低温地区,动态无功补偿装置水冷系统应考虑设计()
A.防冻 B.防雨 C.防雪 D.防寒
答案
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