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当区间雨量减少,机车乘务员决定恢复正常速度时,向前方车站、列车调度员报告()
判断题
当区间雨量减少,机车乘务员决定恢复正常速度时,向前方车站、列车调度员报告()
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当区间雨量减少,机车乘务员决定恢复正常速度时,向前方车站、列车调度员报告()
答案
判断题
区间运行列车遇阵性大雨等不良天气但未收到雨量警戒通知时,机车乘务员应果断采取降速措施并向前方车站报告()
答案
单选题
当雨量达到封锁警戒值时。机车乘务员接到车站值班员通知后立即()
A.降速,以能随时停车的速度(分相区、大坡道等操纵困难地段除外,但 B.类、 C.类区段不得超过45km/ D.类区段不得超过对应区段限速警戒时的速度标准)运行至前方站 E.停车 F.加速,运行至前方站
答案
多选题
列车在区间停车时,由车辆乘务员负责,无车辆乘务员的由机车乘务员判断处置()
A.检查 B.判断 C.处置 D.反馈
答案
多选题
()运行,由机车乘务员确认前方进路
A.单机 B.牵引 C.推进 D.前顶后拉 E.推进游车
答案
单选题
主控机车乘务员担当本务机车乘务员职责,从控机车乘务员由主控机车乘务员担当本务机车乘务员职责,从控机车乘务员由主控机车乘务员负责指挥。负责指挥()
A.调度员 B.主控机车乘务员 C.车站值班员 D.列车员
答案
单选题
新运规4.机车乘务员接到就地停车的口头通知后,采用停车。列车在区间停车时,由车辆乘务员负责确认,无车辆乘务员的由机车乘务员负责确认()
A.紧急制动停车 B.常用制动停车
答案
判断题
当降雨量达到“封锁警戒值”时,在区间运行的机车乘务员接到封锁警戒通知后要立即减速至20Km/h运行至前方站,发现险情立即停车;或根据车站值班员的通知以15Km/h的速度退回至后方站()
答案
主观题
遇LKJ故障时,机车乘务员应将LKJ装置关闭,以不超过()km/h的速度运行至前方站停车。
答案
判断题
列车在区间被迫停车不能继续运行,需要防护时,列车前方由列车乘务员负责,列车后方由车辆乘务员(随车机械师)负责,无车辆乘务员(随车机械师)为列车乘务员负责()
答案
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区间作业进入模式,监控轨道车按道岔限速出站,乘务员按压【开车】键后,轨道车向前运行米或者轨道车越过道岔后乘务员按压键,弹出确认窗口,乘务员确认后,按固定模式限速值控制轨道车运行()
当乘务员呼叫乘务员员时,客舱将有:()
当迫降后决定不撤离时,机长应通过PA广播通知客舱乘务员:客舱乘务员留在原位,此时,乘务员应()
当迫降后决定不撤离时,机长应通过PA广播通知客舱乘务员:“客舱乘务员留在原位”,此时,乘务员应()
新运规第165条【TFDS拦停报告程序】4.机车乘务员接到就地停车的口头通知后,采用常用制动停车。列车在区间停车时,由车辆乘务员负责确认,无车辆乘务员的由机车乘务员负责确认()
机车乘务员在中间站或区间、处理故障、摘挂机车时不得侵入邻线
《行规》中规定,在区间需进行滚动试验时,本务机车司机通知车辆乘务员,方可向前进方向进行机车滚动试验。X33()
列车在区间停车时,由()负责检查、判断和处置,无车辆乘务员的由机车乘务员判断处置,确认能否继续安全运行
当乘务员面板上的乘务员应急灯光电门在NORM(正常)方式时,应急灯光()
机车乘务员在运行途中发生超劳时,列车、机车调度员可以命令机车乘务员在机车上调休()
列车在区间被迫停车不能继续运行时需要防护时,列车前方由司机负责,列车后方由车辆乘务员负责,无车辆乘务员为负责()
列车在区间运行时( )、( )发生故障,机车乘务员应立即报告邻近车站,车站值班员通知电务并报告列车调度员。列车按规定速度运行至前方站停车处理。
单班单司机值乘的列车在区间被迫停车后防护作业的规定。列车在区间被迫停车不能继续运行,需要防护时,旅客列车前方、后方均由随车机械师(车辆乘务员)负责防护;仅设一名随车机械师(车辆乘务员)时,列车前方由随车机械师(车辆乘务员)负责防护,列车后方由随车机械师(车辆乘务员)通知客运乘务员进行防护。
当风力超过()级时,车站值班员应提醒机车乘务员注意运行
列车制动后单独缓解机车,当松开单阀的手柄时,手柄自动恢复到制动区最小减压位《机车乘务员通用知识》()
机车乘务员出勤时应携带好行车必备规章及机车乘务员一次乘务作业指导书()
机务段应按规定统计机车乘务员月劳时,运用车间应按月盯控机车乘务员月劳时完成情况,掌握机车乘务员超劳情况,均衡组织乘务交路,防止超劳()
客车车窗玻璃破损需要在前方站停车处理的,由车辆乘务员向前方车站报告()
为避免和减少机车乘务员超劳,各级机车调度员要做好哪些工作?
机车乘务员在检查机车时,可以跳越地沟()
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