货物列车在区间被迫停车不能保证列车就地制动时，需要拧紧人力制动机的车辆数=[（列车总重/100）×对应坡度所需轴数]/，计算结果不足1辆按1辆计（）

列车在区间被迫停车后不能继续运行，需要防护时，列车前方由（）负责 动车组以外的旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机失效或机车无法向列车制动主管供风影响列车就地制动时，司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧车辆的人力制动机，以保证就地制动（） 列车在区间被迫停车遇自动制动机故障请求救援时，动车组以外的旅客列车司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧（）人力制动机，以保证就地制动 高铁列车的安全设备设施动车组以外的旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况影响列车就地制动时，司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧全列车辆的()，以保证就地制动。 列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应使列车保持制动状态（） 列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应使列车保持制动状态。列车在区间被迫停车不能继续运行且自动制动机故障时，在超过坡道上，必须拧紧列车全部车辆的人力制动机，线路坡道超过时禁止摘开机车（） 货物列车在区间被迫停车不能继续运行时，遇等不能保证可靠制动时，机车乘务员须按《行规》表10-1规定的数量拧紧人力制动机（） 《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定动车组以外的旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况影响列车就地制动时，司机应通知（ ）立即组织列车乘务人员拧紧全列车辆的人力制动机，以保证就地制动。 《普速铁路行车组织规则》第128条规定，动车组以外的旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况影响列车就地制动时，司机应通知（）立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动。 《高速铁路行车组织细则》（NCG/02-2018）规定动车组以外的旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况影响列车就地制动时，司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧全列车辆的人力制动机，以保证就地制动。 《高速铁路行车组织细则》（NCG/02-2018）规定动车组以外的旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况影响列车就地制动时，司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧全列车辆的人力制动机，以保证就地制动（） 列车在区间被迫停车后如遇故障，动车组以外的旅客列车司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动。（技规）（） 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时(机车故障常用制动停车时除外)，机车司机应按操作要求启动列车防护报警。 《普速行规》规定：列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应使列车保持制动状态。 列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，需要防护时是怎样规定的？ 列车在区间被迫停车不能继续运行，需防护时，由（ ）负责。 列车在区间被迫停车后，需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由负责（） 列车在区间被迫停车不能继续运行时，如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧三分之二人力制动机，以保证就地制动（） 列车在区间被迫停车后请求救援需要防护时，列车前方由()负责。 列车在区间被迫停车 , 需要防护时应由哪些人员负责 ？