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采用多支点多轮小车式起落架的目的是()
单选题
采用多支点多轮小车式起落架的目的是()
A. 为减小机轮对跑道的局部压强
B. 为减小起落架对飞机的局部载荷
C. 为增加滑跑稳定性
D. 既减小机轮对跑道的局部压强,又减小起落架对飞机的局部载荷
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单选题
采用多支点多轮小车式起落架的目的是()
A.为减小机轮对跑道的局部压强 B.为减小起落架对飞机的局部载荷 C.为增加滑跑稳定性 D.既减小机轮对跑道的局部压强,又减小起落架对飞机的局部载荷
答案
判断题
主起落架为多轮的航空器,在每个主起落架外侧机轮和前起落架机轮的前、后都放置轮挡()
答案
单选题
系统-起落架选择起落架收上,起落架舱门打开时,主轮通过__刹车()
A.正常刹车系统自动 B.起落架舱内的刹车带在舱门关闭时 C.备用刹车系统
答案
主观题
在给主起落架为多轮的飞机挡轮挡时,应在()和前起落架机轮的前、后都放置轮挡
答案
主观题
在给主起落架为多轮的飞机挡轮挡时,应在()和前起落架机轮的前、后都放置轮挡
答案
判断题
对多主起落架的航空器,应在外侧主起落架外侧机轮和前起落架机轮的前、后都放置轮挡()
答案
单选题
系统-起落架选择起落架收上,对于装有前起落架摩擦条的飞机,前起落架轮通过__制动机轮()
A.起落架舱门的刹车带在舱门关闭时 B.正常刹车系统自动 C.备用刹车系统
答案
单选题
主起落架为多轮的航空器,().
A.应在每个主起落架内侧机轮和前起落架机轮的前 B.应在每个主起落架内 C.应在每个主起落架内侧机轮前 D.应在每个主起落架外侧机轮和前起落架机轮的前
答案
单选题
主起落架为多轮的航空器,()
A.应在每个主起落架内侧机轮和前起落架机轮的前、后都放置轮挡 B.应在每个主起落架内、外两侧机轮和前起落架机轮的前、后都放置轮档 C.应在每个主起落架内侧机轮前、后和前起落架机轮的后面都放置轮档 D.应在每个主起落架外侧机轮和前起落架机轮的前、后都放置轮挡
答案
单选题
起落架包括-两个向__收起式主起落架,-一个向__收起式前起落架()
A.内;后 B.内;前 C.外;前
答案
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