ZC为轨道上的每辆列车分配一个称为自动防护（AP）的安全范围。AP实际上是列车周围的屏蔽。其他列车或轨道车辆可以进入另一个移动或静态列车的AP（）

列车在轨道上运行时，列车对轨道不会产生（）。 ZC设备处理线路占用信息、自动防护和进路等信息。根据CC设备发送的列车精确位置信息，ZC设备为每列列车计算保护区域，并通过无线传输向每列车发送其 。 安萨尔多信号系统，用户可以移动追踪子系统中的列车，从当前轨道移到另一个轨道。有种方法移动列车车次窗（） 列车在轨道上运行时，列车对轨道会产生（　）等。 车载ATP在每个周期中估计其在和之间的安全定位，列车的实际位置总是保证在这两个位置之间。定位测量结果被发送给ZC，用于计算自动防护点AP（） 一个ZC控制区域可覆盖多个联锁设备集中站，ZC的设置应根据列车的追踪间隔和所控列车数量来确定。ZC有输入/输出的安全控制，驱动联锁设备（） 当区域控制器（ZC）或基于AP的车地无线通信故障时，信号系统提供推荐速度和列车超速防护功能，运行模式为（） 设备为每列列车计算保护区域，即AP（自动防护），并通过无线传输向每列车发送其授权终点（EOA）（） 列车切除一个受电弓，列车自动限速（） 在一个轨道上运转的天空实验室中，宇航员处于失重状态，不可以用天平来称他的重量。（） 一个ATS进路是指轨道上的一个路径，并且包含了所有道岔设置的信息（） 对于CBTC列车或后备模式列车ZC根据什么信息来建立轨道占用地图 矿车运行平稳，在水平轨道上4个车轮有一个不与轨道接触时，其间隙不大于（）mm。 当区域控制器（ZC）或基于AP的车地无线通信故障时，信号系统提供推荐速度和列车超速防护功能，运行模式为iATP（） 矿车在水平轨道上检查，四个车轮有一个不与轨道面接触的最大间隙不超过（）毫米。 在城市轨道交通的信号系统中，列车自动监控系统是下面哪一个（） 灭火防护区采用组合分配系统时，一个组合分配系统所保护的防护区不应超过个（） 电子在各个轨道上运动时具有的能量称 电子在各个轨道上运动时具有的能量称 一个AP点有个天线（）