机车架修时，车钩组装后应达到下列要求：钩尾销与销孔的间隙不得大于（）

货车厂修时，钩体、钩舌、钩舌销、钩尾框、钩尾销、、16型车钩转动套、牵引杆、钩尾销插托须进行湿法磁粉探伤，探伤部位裂纹焊修后须复探（） 钩尾框、钩舌、钩舌销、钩尾销、16号车钩转动套等，探伤部位裂纹焊修后须复探（） 钩尾销孔长径磨耗检测，用车钩钩体检测量规，距钩尾销孔上、下面10mm处分别检测钩尾销孔上、下部长径最大值，深入销孔超过（）mm时超限 铁路货车段修时，13A型、13B型车钩钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离上、下面之差大于2mm或钩尾销孔长径方向磨耗大于时堆焊后加工（） 机车段修时，车钩组装后应达到下列要求：钩锁铁与钩舌接触面须平直，接触面积不小于（） 钩尾销托组装后应将插销与手柄点满焊，然后将钩尾销托组成装入钩尾框的尾销托安装槽中（） 车钩段修检修后，组装钩尾框与钩尾销组装时，须采用经探伤检查合格的材质为45钢的新品四方头螺栓，安装弹簧垫圈和Φ4mm开口销并卷边（） 车钩段修检修后，组装钩尾框与钩尾销组装时，须采用经探伤检查合格的材质为45钢的新品四方头螺栓，安装弹簧垫圈和痧4mm开口销并卷边（） 车钩段修检修后，组装钩尾框与钩尾销组装时，须采用经探伤检查合格的材质为45钢的新品四方头螺栓，安装弹簧垫圈和直径4mm开口销并卷边（） 段修后13B型车钩尾端部与钩尾销孔边缘上下面的距离之差不小于（） 车钩须分解，钩尾框、钩舌、上锁销组成、下锁销组成、钩锁、钩舌推铁、钩舌销、钩尾销、钩尾销插托须进行抛丸除锈，外表面清洁度须达到（） 车钩段修检修后组装钩尾框与钩尾销时，须采用经探伤检查合格的材质为45钢的新品六角螺栓，安装弹簧垫圈和4mm开口销并卷边（） 哑铃形状的13号钩尾销不再使用。13号钩尾销变形时加热后调修。钩尾销头部厚度须为（） 基本工序设置：成套车钩缓冲装置分解、原始信息采集、车钩分解、钩腔清理、钩体检测、钩体焊修、钩体热处理、钩耳孔加工及镶套、钩尾销孔加工、车钩组装、车钩作用试验、涂打标记、成套车钩缓冲装置组装、组装信息采集、检验（） 车钩在闭锁状态时，钩舌销孔与钩舌销直径不大干（）。 机车车钩尾框上扁销孔向端部发展的裂纹禁止焊修（） 钩尾端部到钩尾销孔后壁的距离小于（）mm时堆焊后磨修光滑 13B型钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于mm时焊修，大于时更换（） 钩尾框扁销孔长度磨耗超过mm时焊修（） 车钩在闭锁状态时，钩舌销孔与钩舌销直径不大于（）