趋势预报的有效时间为小时（）

有效时段大于12小时的预报应每隔3小时发布一次（） 专机飞行，负责航路天气预报的气象台不少于起飞前（）小时发布重要天气情报，降落机场于专机预计到达前（）小时开始发布趋势着陆预报，天气预报发往地点为（）。 专机飞行，负责航路天气预报的气象台不少于起飞前（）小时发布重要天气情报，降落机场于专机预计到达前（）小时开始发布趋势着陆预报，天气预报发往地点为（）。 根据《全国短时临近预报业务规定》（气办发[2010]19号），短时预报是指对未来0-12小时天气过程和气象要素变化状态的预报，预报的时间分辨率应小于等于6小时，其中小时预报为临近预报（） 短时预报是指对未来0-12小时天气过程和气象要素变化状态的预报，预报的时间分辨率应小于等于小时（） 有效时段为12小时到30小时的预报应每隔3小时发布一次（） 短时预报是指对未来0-12小时天气过程和气象要素变化状态的预报，预报的时间分辨率应小于等于12小时（） 短时预报是指0-12小时天气预报，其中0-3小时预报为临近预报（） 精细化天气预报规定，24-48小时常规天气要素天气预报以3、6、12、24小时为时间间隔（） 长期天气预报一般是指多长时间内的天气变化趋势 专机飞行，负责航路天气预报的气象台不少于起飞前多少小时发布重要天气情报，降落机场于专机预计到达前多少小时开始发布趋势着陆预报（） 大兴机场趋势预报发布间隔为分钟（） 短时、临近预报业务暂行规定（试行）》中，对预报时效定义：短时预报是指未来（）小时天气参量的描述，其中（）小时预报为临近预报。 机场预报常见的FT预报各为几小时预报？间隔多久发布更新？（） 短期负荷预报通常是指24小时的日负荷预报和168小时的周负荷预报（） 长期负荷预报通常是指24小时的日负荷预报和168小时的周负荷预报（） 气象台趋势预报发布的间隔为（） “Low-Level Prognostic Chart”（低空天气预报图）所描绘天气的有效期是（）小时。 天气预报的未来发展趋势是更加准确的单一确定性预报。 现代气象预报业务发展目标中指出，到2020年，24小时气象要素预报水平分辨率达公里，时间分辨率达小时（）