下列桥梁类型中，同样跨径条件下梁内产生弯矩最大的是（  ）。

连续梁桥可以实现较大跨径是由于其利用负弯矩来减少（）弯矩，从而使梁跨内的内力分配更合理 连续梁桥可以实现较大跨径是由于其利用负弯矩来减少（）弯矩，让跨内的内力分配更合理 当梁桥跨径增大时，在梁截面不改变的情况下，弯矩（）。 连续梁桥在中支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。 续梁桥在中支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。（） 续梁桥在中支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。（） 连续板桥在支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。() 下列选项中各梁，其中使梁AB产生弯矩最大的是()   以下（）结构中，刚性最大，在同样外力条件下产生的变形最小 当求多跨连续梁某跨最大跨中弯矩时，活荷载应在()。 以下（）结构中，刚性最大， 在同样外力条件下产生的变形最小。 在同一管径，同样的操作条件下，（）节流装置压力损失最大. 下列能降低单跨静定梁弯矩最大值的方法正确的是()。 各种体系桥梁的常用跨径范围是多少？各种桥梁目前最大跨径是多少，代表性的桥梁名称？ 简支梁在跨中受集中力P作用时，跨中弯矩一定最大。 简支梁在跨中受集中力P作用时，跨中弯矩一定最大。（ ） 简支梁在跨中受集中力P作用时，跨中弯矩一定最大。() 简支梁在跨中受集中力F，作用时，跨中弯矩一定最大（） 弯矩图上的极值，就是梁内最大的弯矩 当多跨连续梁板某跨按跨中弯矩最大布置活载时．支座截面最大剪力可能发生在（）