每日运营结束、电客车回城车辆段和停车场后，司机向场/段派班员汇报电客车运行情况和技术状态，（）和（）与车辆检修调度进行交

行车调度台可对处于车辆段、停车场内的电客车发布行车指令（） 司机车辆段/停车场出勤按发车时间提前分钟到派班室出勤（） 车辆段和停车场统称为车场（） 洗车司机车辆段/停车场出勤按发车时间提前分钟到派班室出勤（） 由车辆段（停车场）向车站发车时，可不填写路票，司机以电话记录号码及车辆段（停车场）发车通知作为占用闭塞区段的凭证。 车辆段/停车场出勤提前到派班室出勤（） 在车辆段/停车场内进行转线、调车作业的电客车和工程车，不赋予() 行调发布封锁调令范围为C车辆段/停车场出/入段/场线至E站上/下行正线指包含C车辆段/停车场出/入段/场线至E站上/下行各站站线、区间正线，并默认包含连接车辆段/停车场出/入段/场线与正线的相关辅助线（） 空电客车、工程车、调试列车、救援列车出入车辆段/停车场均按列车办理（） 车辆段（停车场）范围内的施工不需开行电客车、工程车但影响车辆段（停车场）行车且不能即时恢复行车及行车设备状态作业为类施工（） 车辆段（停车场）与车站间电话闭塞法：由车辆段（停车场）向车站发车时，填写路票，并电话记录号及车辆段（停车场）发车通知动作为占用闭塞区段的凭证（） 车辆段/停车场控制室：是车辆段/停车场内行车组织、机车车辆（含电客车车辆）及行车设备设施的检修/施工作业、调试作业和车辆清洁的管理中心，是车辆段/停车场内所有信号、道岔联锁设备的集中控制室（） 车辆段、停车场为（） 车辆段（停车场）内不开行电客车、工程车但影响车辆段（停车场）行车且不能及时恢复行车及行车设备状态、影响接触网供电、在车辆段（停车场）线路限界3米内种植乔木、搭建相关设施的作业为B2类（） 车辆段（停车场）内不开行电客车、工程车但影响车辆段（停车场）行车且不能即时恢复行车及行车设备状态、影响接触网供电、在车辆段（停车场）线路限界外3米内种植乔木、搭建相关设施的作业为B2类（） 车辆段（停车场）范围内,不开行电客车、工程车但影响车辆段（停车场）行车且不能即时恢复行车及行车设备状态、影响接触网供电、在车辆段（停车场）线路限界外3米内种植乔木、搭建相关设施的作业为类施工（） 电客车存放在停车场，运营开始前，经出入段线进入正线，按行调命令投入运营（） 9号线车辆段、停车场出入段／场线、折返线均按运行设计（） 正线及辅助线属管辖，停车场/车辆段线属停车场/车辆段调度管辖（） 原则上，电客车存放在段/场，运营开始前，经出入段/场线进入正线，按投入运营；运营结束后，经出入段/场线回段/场（）