下列关于车床夹具平衡措施的说法,正确的是( )。
A. 车床夹具应消除回转不平衡所引起的振动现象,生产中常用加平衡块的办法,通过平衡试验,来达到平衡夹具的目的。
B. 车床夹具上平衡块的位置和重量一般都不可以调节。
C. 车床夹具的平衡措施之一就是在较重的一侧加工减重孔,其位置距离回转中心越近越好。
D. 车床夹具的平衡措施之一就是在较轻的一侧加平衡块(配重块),其位置距离回转中心越远越好。
E. 车床夹具应消除回转不平衡所引起的振动现象,生产中常用加工减重孔的办法,通过平衡试验,来达到平衡夹具的目的。
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下列关于车床夹具平衡措施的说法,正确的是( )。
A.车床夹具应消除回转不平衡所引起的振动现象,生产中常用加平衡块的办法,通过平衡试验,来达到平衡夹具的目的。 B.车床夹具上平衡块的位置和重量一般都不可以调节。 C.车床夹具的平衡措施之一就是在较重的一侧加工减重孔,其位置距离回转中心越近越好。 D.车床夹具的平衡措施之一就是在较轻的一侧加平衡块(配重块),其位置距离回转中心越远越好。 E.车床夹具应消除回转不平衡所引起的振动现象,生产中常用加工减重孔的办法,通过平衡试验,来达到平衡夹具的目的。
答案
下列关于车床夹具夹紧装置的设计,说法正确的是( )。
A.在夹紧装置的设计中,夹紧力的大小计算是一个很复杂的问题,一般采用粗略估算方法。 B.实际应用中并非所有的情况下都要计算夹紧力,手动夹紧装置一般根据经验或类比法确定夹紧力。 C.夹紧力的大小对车床夹具的可靠性非常重要,因此夹紧装置的设计过程只需考虑夹紧力大小的计算即可。 D.在车床夹紧装置设计中,夹紧力的大小对工件安装的可靠性、工件和夹具的变形、夹紧装置的复杂程度等有很大的关系。 E.在夹紧装置的设计中,夹紧力的大小计算是一个很复杂的问题,一般采用不采用精确方法。
答案
下列关于动不平衡说法正确是（）
A.动不平衡是旋转体的质量轴线与旋转轴线不重合、不相交、不平行 B.动不平衡是静不平衡和偶力不平衡的组合 C.不平衡所产生的离心力作用于两端支承，既不相等且向量角度也不相同 D.不平衡的消除有加重、去重和调整三类方式 E.不平衡所产生的离心力作用于两端支承，大小相等且向量角度也相同
答案
下列车床专用夹具,说法正确的是( )。
A.心轴式车床夹具的主要限位元件为轴,常用于以孔作定位基准 B.角铁式车床夹具,其结构不对称 C.夹头式车床夹具的主要限位元件为孔,常用于以外圆作主要定位基准 D.具有定心夹紧机构的卡盘,结构是对称的 E.具有定心夹紧机构的卡盘,结构不一定是对称的
答案
对于车床夹具的夹紧装置,下列说法正确的是( )。
A.车床的螺旋夹紧装置的夹紧要求和一般机械的螺旋结构完全相同。 B.夹紧力必须克服切削力、离心力等外力的作用,且自锁可靠。 C.对于高速切削的车床夹具,应进行夹紧力克服切削力的验算。 D.车床夹具的夹紧装置必须安全可靠。 E.对于高速切削的车床夹具,应进行离心力的验算。
答案
车床夹具应设置（）保证基本平衡
答案
以下关于车床夹具定位装置的特点,说法正确的是( )。
A.定位装置的结构和布置必须保证工件被加工表面轴线与车床主轴轴线重合。 B.夹具上定位、夹紧元件及其他装置的布置不大于夹具体的直径。 C.定位装置的设计应保证工件在夹具中能用量具测量,加工时排屑顺利。 D.夹具定位装置的结构应紧凑、轻便,悬伸长度短,重心尽可能远离回转轴线。 E.夹具上定位、夹紧元件及其他装置的布置只能略大于夹具体的直径。
答案
下列关于变压器防火的措施说法正确是（）
A.设计选型时，要注意选用优质产品，并进行严格的检查试验 B.设置完善的变压器保护装置，按照相应的设计规范 C.注意运行、维护工作 D.对不同容量等级和使用环境的变压器选用熔断器、过电流继电器的保护装置以及气体（瓦斯继电器）保护、信号温度计的保护等，从而使变压器故障时，能及时发现并切除电源 E.经常检修进行操作试验，确保机件灵活好用
答案
对于车床夹具的夹紧装置,下列说法不正确的是( )。
A.车床夹具的夹紧装置必须安全可靠。 B.夹紧力必须克服切削力、离心力等外力的作用,且自锁可靠。 C.对于高速切削的车床夹具,应进行夹紧力克服切削力和离心力的验算。 D.车床的螺旋夹紧装置的夹紧要求和一般机械的螺旋结构完全相同。
答案
车床夹具装置应设置__，保证基本平衡（）
A.定位装置 B.夹紧装置 C.平衡块 D.测量装置
答案
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车床夹具通常设置配重视加工减重孔来达到夹具的平衡（）
关于角铁式车床夹具，不正确的表述有：（）。
关于车床夹具影响加工精度，不正确的表述有（）。
下列车床夹具,安装在车床主轴上的专用夹具通常有( )。
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