线路设备修理应贯彻“（）”理念，实行线路分级管理。

《普速铁路线路修理规则》规定，线路设备修理实行分级管理，根据、年通过总质量、在路网中的重要性以及客货运输特点等情况，划分线路等级为级 为贯彻落实工作主题，适应普速铁路运营要求，规范线路设备管理，提高线路设备修理和技术管理水平，特制定普速铁路线路修理规则（） 《铁路线路修理规则》规定，线路设备应贯彻“运营条件匹配，轨道结构等强，修理周期合理，线路质量均衡”的原则（） 线路设备修理应采用和先进的施工作业方法（） 为贯彻落实“强基达标、提质增效”工作主题，适应运营要求，规范线路设备管理，提高线路设备修理和技术管理水平，特制定《普速铁路线路修理规则》（） 《普速铁路线路修理规则》是为贯彻落实“强基达标、__”工作主题，适应普速铁路运营要求，规范线路设备管理，提高线路设备修理和技术管理水平，特别制定的 贯彻落实“强基达标、”工作主题，适应普速铁路运营要求，规范线路设备管理，提高线路设备修理和技术管理水平 为贯彻落实“强基达标、提质增效”工作主题，适应普速铁路运营要求，规范线路设备管理，提高线路设备修理和技术管理水平，特制定《普速铁路线路修理规则》. 为贯彻落实“”工作主题，适应普速铁路运营要求，规范线路设备管理，提高线路设备修理和技术管理水平，特制定本规则（） 《普速铁路线路修理规则》规定,线路设备修理实行分级管理,其中Ⅱ级为年通过总质量大于万t且不大于5000万t或线路允许速度大于km/h且不大于120km/h铁路正线（） 铁路线路实行分级管理，支线铁路、到发线为Ⅲ级线路（） 线路设备大修应贯彻“运营条件匹配，轨道结构等强。修理周期缩短，线路质量均衡”的原则（） 线路设备修理实行（）修制度，铁路局集团公司应安排足够数量的（），以满足线路设备修理的需要。 线路设备修理实行制度，铁路局集团公司应安排足够数量的天窗，仪满足线路设备修理的需要（） 线路设备修理实行（）修制度，铁路局集团公司应安排足够数量的（），以满足线路设备修理的需要 线路设备修理实行制度，铁路局集团公司应安排足够数量的天窗，以满足线路设备修理的需要（） 线路设备修理分为线路设备和（） 《普速铁路线路修理规则》规定,线路设备修理实行分级管理,其中Ⅱ级为年通过总质量大于（B）万t且不大于5000万t或线路允许速度大于（B）km/h且不大于120km/h铁路正线（） 线路设备大修应贯彻和全面规划、适度超前、区段配套的原则，根据运输需要及线路设备变化规律，及时对线路设备进行更新和修理，恢复和提高线路设备强度（） 线路设备修理实行天窗修制度，铁路局集团公司应安排正常数量的天窗，以满足线路设备修理的需要