当运输业不是很发达，运输手段和运输能力都比较匮乏和低下时，运输产品的效用特性（ ）。
A. 主要偏重于数量效用，空间效用居于次要地位
B. 主要偏重于时间效用，空间效用居于次要地位
C. 主要偏重于空间效用，时间效用居于次要地位
D. 主要偏重于网络效用，数量效用居于次要地位
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当运输业不是很发达、运输手段和运输能力都比较匮乏和低下时，运输产品的效用特性（）
A.主要偏重于空间效用，时间效用居于次要地位 B.主要偏重于时间效用，空间效用居于次要地位 C.主要偏重于时间效用，网络效用居于次要地位 D.主要偏重于网络效用，空间效用居于次要地位
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当运输业不是很发达，运输手段和运输能力都比较匮乏和低下时，运输产品的效用特性（ ）。
A.主要偏重于空间效用，时间效用居于次要低位 B.主要偏重于时间效用，空间效用居于次要地位 C.主要偏重于时间效用，网络效用居于次要地位 D.主要偏重于网络效用，空间效用居于次要地位
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当运输业不是很发达,运输手段和运输能力都比较匮乏和低下时,运输产品的效用特性（）
A.主要偏重于时间效用，空间效用居于次要地位 B.主要偏重于空间效用，时间效用居于次要地位 C.主要偏重于网络效用，数量效用居于次要地位 D.主要偏重于时间效用，网络效用居于次要地位
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当运输业不是很发达，运输手段和运输能力都比较匮乏和低下时，运输产品的效用特性（ ）。
A.主要偏重于数量效用，空间效用居于次要地位 B.主要偏重于时间效用，空间效用居于次要地位 C.主要偏重于空间效用，时间效用居于次要地位 D.主要偏重于网络效用，数量效用居于次要地位
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交通运输、仓储和邮政业包括铁路运输业、道路运输业、水上运输业、航空运输业、管道运输业、多式联运和运输代理业、装卸搬运和仓储业、邮政业等国民经济行业（）
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交通运输邮电业包括铁路运输业、道路运输业、城市公共运输业、水上运输业、航空运输业、管道运输业、装卸搬运及其他运输服务业、邮政、电信等国民经济行业。（）
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