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列车以CBTC模式运行产生不明原因紧急制动,如紧急制动后能收到速度码,司机不得动车,报告行调,行调确认线路安全后命令司机以CBTC模式继续运行。()
判断题
列车以CBTC模式运行产生不明原因紧急制动,如紧急制动后能收到速度码,司机不得动车,报告行调,行调确认线路安全后命令司机以CBTC模式继续运行。()
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判断题
列车以CBTC模式运行产生不明原因紧急制动,如紧急制动后能收到速度码,司机不得动车,报告行调,行调确认线路安全后命令司机以CBTC模式继续运行。()
答案
单选题
列车以CBTC级别运行产生不明原因紧急制动的处理规定错误的是()
A.如紧急制动后收不到推荐速度,司机报告行调,行调确认线路安全后命令司机转RM运行 B.司机转RM运行后如CBTC级别可用,应自行转CBTC级别驾驶并报行调,如运行到前方站仍未收到推荐速度立即报告行调,并按其指令办理。 C.如紧急制动后能收到推荐速度,司机立即动车,报告行调,行调确认线路安全后命令司机以CBTC级别继续运行。 D.如不明原因紧急制动发生在站台区域,司机确认站台区域安全,先自行CM模式或RM进站对标停车后报告行调
答案
判断题
列车以CBTC模式运行产生不明原因紧急制动后能收到车载允许信号,司机不得动车,须报告行调,行调确认线路安全后命令司机维持CBTC运营模式继续运行()
答案
单选题
CBTC模式列车运行中,如果任意车门被解锁,则列车马上产生紧急制动()
A.正确 B.错误
答案
单选题
列车以CBTC模式运行产生不明原因紧急制动后能收到车载允许信号,司机不得动车,须报告行调,行调确认线路安全后命令司机维持模式继续运行()
A.ATP B.RM C.CBTC D.NRM
答案
多选题
6号线列车以CBTC-ATO模式运行,遇情况列车会施加紧急制动()
A.ATO模式下超速 B.ATO模式下未达站台 C.ATO模式下停车过位距离小于5米 D.后溜
答案
多选题
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A.列车丢失信标过多,导致不确定性增大到30 B.越过禁止信号机 C.列车完整性丢失 D.后溜ATP模式的超速
答案
单选题
CBTC列车产生紧急制动的风险点在于()
A.将导致列车无法正常动车,导致列车晚点 B.导致司机在驾驶过程中,不能及时了解车辆状,危害行车安全 C.导致列车供电不足 D.导致车门无法开关
答案
单选题
列车产生不明原因紧急制动,司机处理错误的是()
A.紧急制动自动缓解,DMI显示驾驶模式可用,则自行以MCS模式继续运营 B.紧急制动自动缓解,DMI显示驾驶模式可用,则报行调后以MCS模式继续运营 C.运行至下一站转AMC模式运营,否则RM模式动车,DMI显示AMC和MCS模式可用后,转换AMC/MCS模式运行; D.如RM模式无法动车,报行调切除ATC,根据行调指令行车。
答案
判断题
查看DDU屏,手指口呼:“列车不明原因产生紧急制动。”()
答案
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