在区间隧道发生火灾时，消防联动过程中，车站综合监控系统可向发出火灾联动指令（）

当车站发生火灾时，广播系统可兼做消防广播（） 车站、列车发生火灾以及区间（隧道）发生火灾、区间发生阻塞情况下，救灾排烟和屏蔽门启闭模式由控制，实施模式控制程序（） 区间隧道通风系统的主要作用（）。A.正常情况下隧道的通风换气 B.列车因故阻塞在区间隧道时的通风 C.车站火灾时负责送风 D.列车在区间隧道发生火灾且不能行进时的通风排烟 当车站站厅层发生火灾时，BAS不需要联动下列哪个系统（） 列车在高架区间时发生火灾,列车在位置,应退回车站,按列车在车站发生火灾处理（） 列车在区间隧道车头发生火灾时，开启改列车前方车站近端的和同时对着火区间进行排烟（） 合肥轨道交通车站发生火灾时，FAS系统会自动联动消防广播、门禁、PIS、电梯、排烟风机等设备进行救灾（） 当车站发生火灾时，BAS系统接收火灾报警系统的火灾工况信号，按预先设定的火灾工况模式表对等进行联动控制（） __是列车在区间隧道发生火灾、故障时，列车停在隧道内，乘客从隧道疏散到站台的通道，也是车站工作人员进出隧道的通道（） 如站厅发生火灾，执行（）模式，确认车站小系统、水系统的联动情况 在车站或区间发生火灾、阻塞和紧急突发事件等非正常情况下，综合监控系统按相关运行，发挥防灾救灾紧急协调作用（） 当列车区间发生火灾时，应按行调指示（通过）前方车站或在（区间）停车 车站FAS系统包括火灾自动报警监控网络、隧道火灾探测报警系统、消防安全疏散指示系统（） 发生火灾后消防系统应自动开始联动动作，下述联动不正确的是(　　)。 列车在区间发生火灾时，尽量维持列车运行到车站处理（） 发生火灾警报后，需消防联动控制的有（　　） 发生火灾报警后，需消防联动控制的有() 地铁车站当列车在区间隧道发生火灾且不能行进时需启动机械排烟模式，此时需保证单区间隧道断面排烟速度不小于m/s。（摘自《地铁火灾设计规范》）（） 列车区间发生火灾时，尽量维持运行到车站后，迅速打开 ( ) ，协助车站疏散乘客。 当地铁区间隧道发生火灾时，人员疏散及防排烟的运作模式为（）