昆明地铁6号线一期正线为双线，列车运行采用双线单向右侧行车，机场中心站至东部汽车站为上行方向，反之为下行方向（）

昆明地铁6号线一期电客列车构造速度为，正线设计最高运行速度为（） 昆明地铁3号线正线为单线，列车运行采用双线单向左侧行车，西山公园站至东部汽车站为上行方向，反之为下行方向（） 8号线正线为双线正向运行。正线列车运行最高速度为Km/h（） 地铁2号线正线列车运行采用（） 列车在正线运行采用双线双向右侧行车（） 列车在正线运行采用双线单向左侧行车（） 2号线正线为双线，列车运行采用双线单向靠右侧行车。光达站至望城坡站的方向为上行，反之为下行（） 宁溧线宁溧线正线为双线，列车运行采用双线单向右侧行车，无想山站往空港新城江宁站/机场线南京南站为上行，反之为下行（） 西安地铁正线为双线，列车采用双线单项左侧行车（） 南京地铁宁溧线正线为双线，列车运行采用双线（A），无想山站往空港新城江宁站/机场线南京南站为（） （）主要是指列车在正线上的运行。在双线行车时，地铁、轻轨列车按右侧单向运行。 地铁1号线正线全长23.94km，采用双线行车（） 地铁各线路均采用双线单向右侧行车（） 昆明地铁6号线一期换乘车站有（） 昆明地铁6号线一期电客列车前8列安装轮缘润滑方式（） 昆明地铁6号线一期平均站间距为km（） 昆明地铁6号线一期线路全长,运营线路全长（） 2号线正线为双线，列车运行采用双线单向靠右侧行车。光达站至望城坡站的方向为上行，反之为下行（摘自运营公司行车组织规则）（） 正线为双线，列车运行采用双线单向靠右侧行车，营岗站往省体育中心站方向为（） 正线为双线，列车运行采用行车制式（）