CW-200K型转向架上的安全钢丝绳两端安装孔径为（）

CW-200K型转向架是在CW-200型转向架基础上改进而来，用于运行速度km/h的转向架（） CW-200K型特向架上的牵引支座起着车体与转向架之同的作用，一端与装向架上牵引拉杆、横向减振器连接（） CW-200K型转向架底部字检查法（） CW-200K型转向架采用的是轴箱定位方式（） CW-200K转向架轴箱定位装置包括：轮对组成、弹簧装置、轴端安装、轴箱减振器、节点装置（） SW—200型转向架、PW—200型转向架、CW—200G型转向架的构造速度为（） SW-220K型转向架的高度调整阀安装在转向架上（） CW-200K型转向架组装要求:调整同轮对上两车轮外侧面分别与构架上定位块的间隙差不大于（） SW－200型转向架、PW－200型转向架、CW－200型转向架的构造速度为（） CW-200（K）型转向架组装转臂节点套筒两端面相对两侧定位块间隙之差不大于2mm（） CW-200K型转向架差压阀的动作压差为（） 25T型客车采用CW-200K型转向架运行速度为（） SW-220K型转向架的高度控制阀安装在转向架上（） 钢丝绳两端插连接索眼之间最小净长度，不得小于该钢丝绳公称直径的（） CW-200K型转向架的客车，差压阀的动作压差是（） CW-200K型转向架空气弹簧高度为。（t为调整垫厚度）（） CW-200K型转向架的抗侧滚扭杆AJ修程为（） 多层绕卷筒为挡住钢丝绳脱出，两端必须有侧边(凸缘)，其高度比最外层钢丝绳高（ ），为钢丝绳直径。 CW-200K型转向架中央悬挂装置中的横向减振器分别连在中央牵引座和构架上的减振器座上，共设个 CW-200K型转向架:空气簧加垫后，使车体和转向架防过冲座之间距离增大，为保证原有距离不变，可调节防过冲钢丝绳，调节长度为空气簧下所加调整垫厚度（充风至空簧标准高度时，钢丝绳长度大于上、下防过充座距离30mm时，可不调整）（）