机翼结构中只起支撑蒙皮和桁条，构成机翼剖面形状作用，并将蒙皮和桁条传递给它的气动载荷传递给翼梁的构件是：（）.

关于机翼的剖面形状（翼型），下面说法正确的是（） 构架式机翼结构中蒙皮的材料一般是亚麻布。 在承受内力弯矩、剪力和扭矩过程中，桁条式机身蒙皮起的主要作用是：（）. 与机身纵轴平行方向将机翼切断，所得的剖面形状称为( )。 《第三章》关于机翼的剖面形状（翼型），下面说法正确的是（） 作用于飞机的俯仰力矩中包括机翼力矩，机翼力矩的大小，最终只取决于（） （ ? ? ）主要用来撑起蒙皮，维持机翼的气动外形和传递载荷的。 现代飞机的机身结构属于薄壳式，其主要结构型式有桁梁式、桁条式和蒙皮式（） 机翼、尾翼上口盖与蒙皮对缝阶差允许（）㎜。 机身是装载（）的空间，由桁梁、桁条、隔框和蒙皮组成。 飞机在平飞过程中，机翼上、下蒙皮受力情况可描述为：（）. 在承受内力弯矩、剪力和扭矩过程中，桁梁式机身蒙皮起的主要作用是：（）. 翼型是指机翼形状（） 在机翼上安装各种设备而对机翼产生的“卸载”作用，飞行中机翼根部总体受力水平将（） 机翼力矩是机翼升力对飞机重心构成的俯仰力矩（） 关于机翼结构的内力在机翼结构中引起应力的描述，哪点是正确的：（）. 机翼、尾翼蒙皮对缝间隙允许到（），局部允许到0.8mm。 哪种形状的机翼诱导阻力最小（ ）。 以下（）不属于梁式飞机机翼结构的构成部分。 机翼升力的产生主要依赖于机翼的作用