节电照明、事故照明、疏散诱导指示照明为二级负荷（）

车站照明系统根据车站类型不同，选用的照明方式也不同。地下车站照明供电分节电照明、一般照明、事故照明，事故照明保持常开（） 在（）等处、应装设事故照明；安全疏散处应设置应急照明和明显的疏散指示标志 车站照明系统包括 工作照明、广告照明、节电照明。 事故照明是因正常照明的电源失效而启用的照明，包括疏散照明、安全照明、备用照明。 事故照明是因正常照明的电源失效而启用的照明，包括疏散照明、安全照明、备用照明（） 安全疏散指示照明分（） 应急照明及疏散引导、变电所操作电源、站厅和站台及通道的工作照明、普通通风机、设备房维修属于车站二级负荷（） 应急照明（含疏散指示照明）由EPS电源柜供电（） 变电站应设置正常照明和事故应急照明，事故应急照明包括备用应急照明和疏散应急照明 变电站应设置正常照明和事故应急照明，事故应急照明包括备用应急照明和疏散应急照明（） 当车站发生火灾事故时，接收指令，停止非消防电源。保留应急照明、值班照明、疏散指示照明系统的开启状态（） 凡用作事故照明包括继续工作照明及供疏散人员事故照明，必须采用（）。 巡检区间事故照明.疏散指示牌，应检查以下项目（） 安全疏散指示标志、事故照明灯（）全部检查1次。 车站照明系统包括()。A.工作照明 B.广告照明 C.节电照明 D.智能照明 车站照明系统不包括()。 A.工作照明 B.广告照明 C.节电照明 D.智能照明 下面属于二级负荷的设备有哪些？A.区间照明 B.屏蔽门 C.普通风机 D.广告照明 下面表示节电照明和工作照明的是（） 停电后车站有关设备维持能力:事故照明（含照明导向疏散指示牌）UPS设计时间90min（） 凡用于消防供电系统、事故照明系统和疏散指示照明供电的电缆均采用阻燃电缆或耐火电缆（）