当电动机的实际负载率时，其功率因数和效率，出现“大马拉小车”的现象，需要考虑调换电动机或实施改造，使电动机在接近经济负载率情况下运行（）

当三相异步电动机负载减小时，其功率因数（）。 当三相异步电动机负载减小时,其功率因数（） 提高功率因数可减少大马拉小车现象，提高使用设备效率（） 异步电动机轻载时，其功率因数较大，效率较低。 异步电动机空载运行时，功率因数很低，当电动机在额定负载下运行，功率因数达到最大值。（） 当三相异步电动机负载减少时，其功率因数升高（） 三相异步电动机的效率和功率因数在额定负载附近（）。 当电动机在（）负载下运行时，功率因数达到最大值。 当电动机在（）负载下运行时，功率因数达到最大值 选用变频器给普通异步电动机供电时，电动机的功率因数和效率会（） 选用变频器给普通异步电动机供电时，电动机的功率因数和效率会（） 异步电动机空载时功率因数cosφ0与额定负载时的功率因数cosφN的关系为（）。 异步电动机空载时功率因数cosφ0与额定负载时的功率因数cosφN的关系为（）。 异步电动机空载时功率因数cosφ0与额定负载时的功率因数cosφN的关系为（） 异步电动机空载时功率因数cosφ0与额定负载时的功率因数cosφN的关系为（）。 三相异步电动机的负载减小时，其功率因数（）。 合理选择电动机容量，提高负荷率和运行效率，避免“大马拉小车”现象。当负荷率达到以上时，电动机运行效率将达到最高（） 异步电动机铭牌上所标的功率是电动机轴上输出的有功功率，这时供给电动机的功率需要考虑电动机的效率和功率因数。 异步电动机铭牌上所标的功率是电动机轴上输出的有功功率，这时供给电动机的功率需要考虑电动机的效率和功率因数（） 由于逆变器的负载为异步电动机，属于电感性负载，无论电动机处于电动或发电制动状态，其功率因数为1（）