任何改革都会有阻力，问题在于在阻力面前的态度。当然作为一种常识，我们也认同这样的观点：宽容和妥协是民主的内涵，有共识有妥协才会真正地推动改革。然而一种基于改革共识之上的妥协，不等同于“充满妥协色彩”。前者是一种现代政治应当具备和提倡的妥协精神，是一种民主的艺术，而后者则意味着对原则问题的避让，对公共利益以及改革初衷的背离，二者不能等而视之。下列对于文段理解正确的一项是（）

颗粒所受流体的阻力怎样产生？阻力大小取决于什么？ 汽车在行驶时会有空气阻力，下列对空气阻力的描述不正确的是（） 简述政府机构改革的阻力。 试述机关管理改革的动因及阻力。 汽车行驶时滚动阻力和坡度阻力在任何行驶条件下均存在。 附加阻力包括曲线阻力、隧道阻力、坡道阻力、基本阻力。 汽车行驶时滚动阻力和空气阻力在任何行驶条件下均存在（） 汽车行驶时空气阻力和加速阻力在任何行驶条件下均存在。 附加阻力包括坡道阻力，曲线阻力，起动阻力，（）。 无缝线路纵向阻力包括阻力、阻力、阻力（） 车辆在溜放行程上受到的阻力有基本阻力，（）阻力，（）阻力，（）阻力和（）阻力等 在改革传统事业单位管理体制的过程中，其的阻力来自于（）。 线路阻力包括曲线阻力、道岔阻力及坡度阻力（） 管道阻力有（）阻力与（）阻力。 行驶阻力包括：__、空气阻力、加速阻力和坡度阻力 北魏孝文帝改革的阻力主要来自 北魏孝文帝改革的阻力主要来自（） 诱导阻力与摩擦阻力、压差阻力、干扰阻力一样,都是废阻力（） 能作抗阻力动作，但较正常差是 附加阻力包括；坡道阻力、曲线阻力、（）