一节车车门控制单元内部通过网络通信（）

CRH380B型动车组车门控制单元为（） 每节车中包含MVB接口的车门控制单元为（ ） 车门控制单元根据本地车门控制命令和列车控制信号，开启和关闭塞拉门、下部脚蹬和高站台翻版（） CRH380B型动车组在一节车辆的所有边门中，其中一个门控器作为主门控器，单车门控器通过内部进行通讯（） 通过车门电子控制单元的（）与FIP网连接，可实现门控系统与列车控制系统之间的数据交换。 HXD2型电力机车牵引控制单元TCU采用FIP网络通信技术实现与外部的数据通信（） 当门单元在发生网络通信故障、电源故障、门控单元故障、门机故障以及其它故障时，可通过就地控制盘隔离此单元，不影响整个系统的正常工作（） 列车车门控制方式为（） 以下有关TCMS子系统叙述正确的是A.ATC：车载列车自动控制设备，在Tc车与VCU进行通讯，交换列车的状态信息和ATC的控制信息B.ACE：辅助电子控制单元，管理辅助供电系统C.DCU：牵引电子控制单元，管理电气牵引系统D.EDCU：车门电子控制单元，用于监测车门状态。每卡车只有两个MDCU（7、8号）与MVB网络通信，其余LDCU通过RS485网络与MDCU通信（） 通过车门电子控制单元的（）与便携式计算机的连接，可实现门控系统相关数据信息的下载。 监控站由现场监控控制单元、监控模块、网络通信设备、各种类型的传感器、变送器等组成（） 列车车门控制保险开关为（） 当门单元在发生网络通信故障、电源故障、门控单元故障、门机故障以及其它故障时，可通过__隔离此单元，不影响整个系统的正常工作（） 当门单元在发生网络通信故障、电源故障、门控单元故障、门机故障以及其它故障时，可通过__隔离此单元，不影响整个系统的正常工作 门控单元接收到来自列车控制单元的功能信号和命令，主要门控单元将所有门控单元的不同状态信号和诊断信号传递到列车控制单元。 车门控制系统采用__实现车门的控制。门控单元的防护等级不低于__ CR400AF动车组牵引变流器网络通信异常故障车辆牵引和再生制动丢失，网络拓扑界面图标变为红色，[当前故障]界面报出牵引控制单元诊断网络通信异常（347E）、TCU通讯故障（6207）提示（） CRH5型动车组塞拉门如果车门控制单元检测到障碍物，车门的这种重新关闭将最多重复（） 电空控制单元EPCU：包括控制单元ERCP、列车管控制单元BPCP、16管控制单元、20管控制单元20CP和13管控制单元13CP等5个智能的在线可替换单元，它们之间通过LON网络进行通讯 车辆控制单元（VTCU）是通过（）与另一个VTCU通信。