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船舶柴油机主机从低速加速到全速应逐渐加大油门是为了防止主机:()
单选题
船舶柴油机主机从低速加速到全速应逐渐加大油门是为了防止主机:()
A. 超功率负荷
B. 超热负荷
C. 超机械负荷
D. 超机械负荷和功率负荷
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单选题
船舶柴油机主机从低速加速到全速应逐渐加大油门是为了防止主机:()
A.超功率负荷 B.超热负荷 C.超机械负荷 D.超机械负荷和功率负荷
答案
单选题
船舶柴油机主机以低速到全速应逐渐加大油门是为了防止主机()
A.超功率负荷 B.超热负荷 C.超机械负荷 D.超机械负荷和功率负荷
答案
判断题
车辆起步时应逐渐加大油门,避免用大油门急加速。
答案
单选题
柴油机冷车起动时,柴油没有预热,即加大油门,发动机易冒 ( ) 。
A.蓝烟 B.黑烟 C.白烟
答案
单选题
大型船舶中使用的柴油机主机为()
A.高速机 B.中速机 C.低速机
答案
多选题
发电机柴油机加大油门后功率或转速仍提不高的可能原因()
A.燃油管路,燃油滤清器进入空气或阻塞 B.喷油泵供油不足 C.喷油器雾化不良 D.喷油压力低
答案
单选题
柴油机启动后,应先低速运转几分钟,然后逐渐加大油门至额定值,待水温升至()以上,并且满足其他相应条件要求,运转一切正常后,才能带负荷工作
A.40℃ B.50℃ C.60℃ D.70℃
答案
单选题
柴油机启动后,应先低速运转几分钟,然后逐渐加大油门至额定值,待机油温度在()以上,并且满足其他相应条件要求,运转一切正常后,才能带负荷工作
A.30℃ B.40℃ C.50℃ D.60℃
答案
单选题
目前低速二冲程柴油机多用做船舶主机,主要原因是()。 。
A.结构简单 B.重量轻 C.尺寸小 D.寿命长
答案
单选题
柴油机主机油泵故障时,会导致柴油机( )
A.卸载 B.停机 C.飞车
答案
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提高柴油机转速时可瞬间拉大油门,降低时也同样()
由于各种航行条件的改变,船舶航行阻力增加,使主机转速将下降,如果此时轮机员不了解转速下降的原因,仍要保持标定转速或原转速而加大油门,就会造成柴油机()
主机操纵机构不能将柴油机油门推拉到位会使柴油机工作有力。
主机操纵机构不能将柴油机油门推拉到位会使柴油机工作有力()
加大油门应()。
在柴油机动力装置船舶上,一般采用()柴油机作船舶主机。
柴油机主机油泵故障时,会导致柴油机。《机车乘务员通用知识》()
海船柴油机主机和发电副机分别用()、()启动。
试车时置油门于适当位置到柴油机正常运转,蓄能气压达到(),减少油门使柴油机怠速运行预热。
新型的船用低速柴油机主轴颈的下沉量是采用()测量。
柴油机停车时,应逐渐地卸掉负荷,逐渐地降低转速,待油温、水温降至时,再关闭油门停车()
16V240ZJC型柴油机主机油泵采用:( ) 。
6240ZJ柴油机主机油泵的组成是什么?
一般由船用低速柴油机驱动的船舶通常采用()换向。
柴油机的油压保护是当柴油机主机油道末端油压降到一定值后,油压继电器动作,使柴油机自动卸载或停机《机车乘务员通用知识》()
简述柴油机为何禁止轰油门?
简述柴油机为何禁止轰油门
柴油机主要排放
当柴油机在停机时,其温度应下降到50~60℃时,再关闭油门,使柴油机停止运转()
电子油门式柴油机在启动时应踏下踏板。
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