某港图水深基准面在平均海面下294cm，潮高基准面在平均海面下306cm，预计潮高300cm，港图上码头水深5.4m，则该港的实际水深为（）。

已知某时佘山附近某处海图水深20米，当时该地潮高441厘米，佘山潮高基准面在平均海面下229厘米，该海图基准面在平均海面下270厘米，则该时当地实际水深为（） 某水道的海图水深5拓，当时潮高2.5，海图基准面与潮高基准面一致，则水道的实际水深为（）。 潮高基准面到海面的实际高度，称为（） 用测深仪测得某地水深为5m，当时船舶吃水为7m，潮高3m，如当时平均海面在海图深度基准面上3m，潮高基准面在平均海面下2m，则海图水深为（）。 从潮高基准面至平均小潮高潮面的高度称为（）。 从潮高基准面至平均大潮高潮面的高度称为（）。 某水道海图最小水深6.2m，潮高基准面在平均海面下230cm，海图基准面在平均海面下200cm，某轮拟于5月30日早通过该水道。该轮吃水7．5m，要求安全富余水深1m，又该水道上空有一电缆高34m，该轮主桅高31m（水线上高），要求安全余量2m。则该轮通过水道的潮高范围为（）。（大潮升330cm） 某水道海图最小水深6.2m,潮高基准面在平均海面下230cm,海图基准面在平均海面下200cm,某船拟于5月30日早通过该水道。该船吃水7.5m,要求安全富余水深1m,该水道上空有一电缆高34m,该船主桅高31m（水线上高）,要求安全余量2m。则该船通过水道的潮高范围为__。（大潮升330cm。）（） 某水道海图最小水深6.2米，潮高基准面在平均海面下230厘米，海图基准面在平均海面下200厘米，某轮拟于5月30日早通过该水道。该轮吃水7.5米，要求安全富余水深1米，又该水道上空有一电缆高34米，该轮主桅高31米（水线上高），要求安全余量2米。则该轮通过水道的潮高范围为（大潮升330厘米）（）。 潮汐表中的潮高基准面又称为（ ）。 （）的基准面是大地基准面 在中版海图上,某地的潮高基准面与海图深度基准面重合，且在平均海面下2m,该地某一山头的高程为100m,如某时该地的潮高为0.5m,当时该山头水面上的实际高度为（） 潮高基准面一般与（）相一致 我国现行海图上物标的高度都采取黄海平均海面作为基准面（） 通常水深测量数据是以()为起算基准面。 在中版海图上，某地的潮高基准面与海图深度基准面重合，且在平均海面下2m，该地某一山头的高程为100m，如某时该地的潮高为0.5m，求当时该山头水面上的实际山高为（）。 某轮使用回声测深仪测得读数为3m，吃水为7m，当时潮高为1m，平均海面为1.5m，潮高基准面为1.8m，则当时的海图水深为（）。 某船在海上航行,用测深仪测得读数为5m,该船吃水为9m,当时潮高为1.0m,该水域的平均海面为1.0m,潮高基准面在平均海面下为1.0m,则当时海图水深为（） 海水深度是指深度基准面与海底之间的垂直距离，通常采用（ ）为深度基准面。 选择装配基准面时，优先选择（）作基准面。