极限状态设计在受力方面，采用承载力极限状态法设计，以()为基础。

结构的极限状态包括承载力极限状态和（）两种 结构达到承载力极限状态包括( )。 轴心受拉构件的承载力极限状态是以 为极限状态的 在地基基础设计基规定，荷载效应组合计算中两种极限状态为承载力极限状态和（） 在地基基础设计基规定，荷载效应组合计算中两种极限状态为承载力极限状态和（） 在地震区，桩基承载力极限状态的计算采用（）。 在进行承载力极限状态设计时，荷载与材料强度的指标分别是()。 钢筋混凝土结构承载力极限状态设计表达式中，K是（） 钢筋混凝土结构承载力极限状态设计表达式中，荷载应取（） 钢筋混凝土结构承载力极限状态设计表达式中，材料强度应取（） 公路桥涵按承载力极限状态和正常使用极限状态进行结构设计，在设计中应考虑哪三种设计状况？分别需做哪种设计？ 与承载力极限状态对应的要素指标包括（ ）。 在承载力极限状态设计时，永久荷载分项系数在由永久荷载控制时取1.2。() 结构设计中承载力极限状态和正常使用极限状态是同等重要的，在任何情况下都应计算。() 受弯构件正截面极限状态承载力计算的依据是适筋梁正截面（）的截面受力状态。 受弯构件正截面极限状态承载力计算的依据是适筋梁正截面（）的截面受力状态。 焊接球节点抗拉承载力检测时，要求试件的极限承载力大于设计承载力的（）倍。 焊接球节点抗拉承载力检测时,要求试件的极限承载力大于设计承载力的倍（） 属于建筑桩基承载力极限状态计算内容的是（）。 建筑结构超过承载力极限状态，结构构件即会（ ），或出现失衡等情形。结构设计必须对所有结构和构件进行承载力极限状态计算，施工时应严格保证施工质量，以满足结构的安全性。