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如果有工程车或调试电客车需要反复进出车辆段时,工程车或调试电客车司机在进入车辆段区域前必须得到DCC值班员的授权,进入正线区域前必须得到行调的授权。如果已设封锁区间,可由行调授权进出封锁区间()
判断题
如果有工程车或调试电客车需要反复进出车辆段时,工程车或调试电客车司机在进入车辆段区域前必须得到DCC值班员的授权,进入正线区域前必须得到行调的授权。如果已设封锁区间,可由行调授权进出封锁区间()
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判断题
如果有工程车或调试电客车需要反复进出车辆段时,工程车或调试电客车司机在进入车辆段区域前必须得到DCC值班员的授权,进入正线区域前必须得到行调的授权。如果已设封锁区间,可由行调授权进出封锁区间()
答案
单选题
一般空客车(包括调试列车)、工程车、救援车进出车辆段均应按列车办理。 ()
A.正确 B.错误
答案
多选题
工程车或调试电客车出段、回段组织()
A.工程车或调试电客车出段、回段按调度命令规定的方法组织。 B.工程车或调试电客车必须严格按调度命令规定的运行路径、运行方式运行。 C.工程车或调试电客车在进入正线前必须保证无线通讯畅通、技术状态良好。 D.按照电话闭塞法组织工程车或调试电客车出段、回段时,运行进路通过信号系统进行排列,信号系统无法排列进路时通过人工办理。 E.车辆段(停车场)施工组织由相应车辆段(停车场)运作细则规定执行
答案
判断题
电客车、工程车、救援车出入车辆段按列车办理,列车凭出入段信号机绿灯进出车辆段()
答案
多选题
工程车或调试电客车出段、回段组织正确的有()
A.1工程车或调试电客车出段、回段按调度命令规定的方法组织。 B.2工程车或调试电客车必须严格按调度命令规定的运行路径、运行方式运行。 C.3工程车或调试电客车在进入正线前必须保证无线通讯畅通、技术状态良好。 D.4按照电话闭塞法组织工程车或调试电客车出段、回段时,运行进路通过信号系统进行排列,信号系统无法排列进路时通过人工办理。 E.5车辆段(停车场)施工组织由相应车辆段(停车场)运作细则规定执行
答案
单选题
如果施工列车需要反复进出车辆段时,工程车或调试车司机在进入车辆段区域前必须得到的授权,进入正线封锁区域前必须得到的授权()
A.信号楼调度;行调 B.场调;行调 C.场调;设调 D.信号楼调度;值班调度长
答案
单选题
车辆段开行电客车、工程车的作业类()
A.B1 B.B2 C.B3 D.C1
答案
单选题
组织调试电客车、工程车开行时,在电客车、工程车运行前方必须保证空闲作为防护区域()
A.一站一区间 B.两站两区间 C.一站两区间 D.两站一区间
答案
主观题
在段/场内,两组电客车或工程车不能同时在内移动,必须等候其中一组电客车或工程车暂停后,另一组电客车或工程车才能移动
答案
单选题
进行电客车NRM驾驶或工程车调试作业,电客车、工程车只能在试车线两端的标区段内运行()
A.NRM停车 B.40km/h限速 C.200米 D.300米
答案
热门试题
电客车调车司机负责段(场)内的电客车作业。利用工程车调动电客车时,配合工程车司机完成调车作业()
空电客车、工程车、调试列车、救援列车出入车辆段/停车场均按列车办理()
调动电客车或工程车要先检查和撤除措施。调车作业完毕后,应将电客车或工程车停于线路警冲标,做好措施,防止电客车或工程车自动溜走
场段开行备用电客车时,由()安排电客车司机。工程车担当救援列车时,由()安排工程车司机
电客车、工程车、救援列车出入车辆段均按列车方式办理()
在车辆段内,需开行电客车、工程车的施工属于()
电客车进出段场就按列车方式办理,工程车进出段场就按调车方式办理。
电客车进出段场就按列车方式办理,工程车进出段场就按调车方式办理()
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空电客车、工程车、救援列车、调试列车出入停车场/车辆段均按调车进路方式办理()
工程车或调试电客车途径施工作业区域时需待工程车、调试列车()、一站一区间空闲后开始施工
施工指在车辆段内,需开行电客车、工程车的施工()
正线允许工程车连挂电客车进出联络线()
动车作业:开行工程车和调试电客车的施工作业()
动车作业:开行工程车和调试电客车的施工作业()
正线施工、调试作业,组织工程车、电客车施工时,在工程车、电客车运行前方必须保证与运营电客车至少有“”空闲()
以下哪些类型的施工需要开行工程车或电客车()
空客车、工程车、救援车、临时车出入车辆段均按列车办理()
在封锁作业区内,工程车、调试电客车凭及指令动车()
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