CRH1型地面电源箱，在按“电源开”按钮秒以上，断路器闭合，“电源开”指示灯亮（）

CRH1A型动车组断网络断路器电源复位操作中断开故障单元电源时,应先断开故障单元断路器（） CRH1A型动车组断网络电源断路器复位如何操作 CRH1型动车组网侧断路器主要由组成（） CRH1型动车组LCBB表示网侧电路主断路器（） CRH2系列空调切除,[空调电源1]或[空调电源2]、[供排气]断路器断开后,之内不允许再次闭合（） CRH2型动车组APU控制电源断路器是（） CRH2A型动车组复位空调电源相关断路器时,需要等待秒,确保空调起机（） CRH1型动车组的主断路器和线路断路器的结构原理没有区别，只是安装位置不同（） 消防设备末端配电装置自投自复的工作方式工作原理为：正常时主电源断路器供电。当主电源失电时，控制装置使主电源断路器断开，备用电源断路器闭合，备用电源供电。当主电源恢复供电时，控制装置使备用电源断路器闭合，主电源断路器断开，恢复主电源断路器供电。转换时间可调整（0-120S）（） 消防设备末端配电装置自投不自复的工作方式工作原理：正常时主电源断路器供电。当主电源失电时，控制装置使主电源断路器断开，备用电源断路器闭合，备用电源供电。当主电源恢复供电时，控制装置使备用电源断路器断开，主电源断路器闭合，恢复主电源断路器供电。转换时间可调整（0-120s）（） 消防设备末端配电装置自投自复的工作方式工作原理为：正常时主电源断路器供电。当主电源失电时，控制装置使主电源断路器断开，备用电源断路器闭合，备用电源供电。当主电源恢复供电时，控制装置使备用电源断路器闭合，主电源断路器断开，恢复主电源断路器供电。转换时间可调整（0-120S） 【空调电源1】或【空调电源2】断路器断开后，（）分钟之内不允许再次闭合。 CRH1型动车组辅助电源系统包括（） CRH1型动车组的5个网侧断路器都有接地装置（） CRH1型动车组总共有5个网侧断路器，其中主断路器LCBT3个，线路断路器LCBB2个（） 当按下“合”高速断路器命令后，此时高速断路器闭合，约1S后，高速断路器闭合继电器回路的电源被切断，电阻R（阻值为260欧姆）进入高速断路器主电路，起（）作用 CRH1A-A型动车组列车某一单元组通讯真丢失,将蓄电池接触器断开后，需再断开故障单元组主控的电源断路器3-5秒后再闭合（） CRH1A型动车组列车某一单元组通讯真丢失,将蓄电池接触器断开后,需再断开故障单元组主控的电源断路器3-5秒后再闭合（） NJ2型机车在进行“小复位”断开蓄电池和计算机电源断路器（BCCB）时,司机需等待10秒后,方可重新闭合蓄电池和计算机电源断路器（） CRH380D型动车组自动车钩的控制电源断路器是（）