支柱拉线与地面的夹角一般为30度，最大不超过60度

拉线与地面夹角一般为°，最大不得超过°（） 根据《接触网运行检修规程》（）规定，支柱拉线与地面夹角一般情况下为（），最大不得超过60° 拉线与地面夹角一般为45°，最大不得超过65°（） 拉线基础中心与相应下锚支柱基础中心连线应与线路中心线平行。拉线与地面夹角一般情况下为°，最大不得超过60°（） 支柱拉线与地面的夹角最大不得大于（） 支柱拉线与地面的夹角最大不得大于（） 拉线应绷紧，在同一支柱上的各拉线应受力均衡。与地面夹角一般为45°，最大不得超过（ ）° 拉线应绷紧，在同一支柱上的各拉线应受力均衡。与地面夹角一般为45°，最大不得超过（） 杆塔拉线与地面的夹角一般为45度，受环境限制可适当增减，一般不超过30度（） 接触悬挂、附加导线下锚拉线与地面夹角一般为，最大不得超过（） 接触悬挂.附加导线下锚拉线与地面夹角一般为45，最大不得超过。（） 缆风绳与地面的夹角宜为30度,最大不得超过()。 拉线应位于下锚支导线的延长线上，在任何情况下不得侵入限界，与地面夹角一般为__度，最大不得超过__度（） 杆塔拉线与地面的夹角一般不超出（）度 杆塔拉线与地面的夹角一般为 45 度，受环境限制可是到那个增减，一般不超出 30 度。( ) 标准情况下支柱拉线与地面夹角不得大于度（） 下锚拉线应紧绷，不得有散股，断股，接头及锈蚀，与地面夹角一般为，最大不得超过（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，拉线应绷紧，在同一支柱上的各拉线应受力均衡。与地面夹角一般为°，最大不得超过60°（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，拉线应绷紧，在同一支柱上的各拉线应受力均衡。与地面夹角一般为°，最大不得超过60°（） 接触悬挂.附加导线下锚拉线与地面夹角一般为，最大不得超过。（普速维规第一百四十条）（）