轨道区段红光带，接车时按引导进路锁闭方式接车（）

采用引导进路锁闭方式引导接车，在接车过程中轨道区段故障恰好恢复，试述电路上是如何防止故障区段错误解锁的。[322020101] 当进站信号机内方第一轨道电路区段故障，按引导进路锁闭方式开放引导信号接车，引导按钮上有秒延时（） 因某个轨道电路故障，用引导进路锁闭方式接车时，进路上区段检查继电器QJJ均励磁吸起（） 无岔区段出现红光带（）不灭时，应按引导办法接车，发车时按规定使用（） 进站（接车进路）信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,进站（接车进路）信号机引导信号能够开放时，在确认、进路准备妥当后，开放引导信号办理接车 进站（接车进路）信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,进站（接车进路）信号机引导信号能够开放时，在确认_、进路准备妥当后，开放引导信号办理接车 信号机常态点灯CTCS-2级区段的车站，接车进路上道岔区段轨道电路异常显示红光带且道岔在接车所需位置或无岔区段轨道电路异常显示红光带时，不得使用准备动车组列车进路（） 道岔区段出现红光带（灯）不灭时，准备列车进路不需扳动该道岔时，应将该道岔（）后改按引导办法接车 引导进路锁闭接车，引导信号不检查敌对进路（） 引导进路锁闭接车，引导信号不检查敌对进路（） 引导总锁闭方式接车时，按压引导按钮开放引导信号此时进路不亮白光带，信号复示器亮，表示引导信号开放（） 当道岔表示电路发生故障时，可采用引导进路锁闭方式引导接车（） 在道岔表示电路发生故障时，可采取引导进路锁闭方式引导接车（） 进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时，确认进路方式：使用接通光带按钮检查接车进路上道岔开通位置正确（） 接车进路锁闭后，由于某种故障不能开放允许信号时，可办理接车进路锁闭后转引导进路，但进路需解锁（） 延续进路与接车进路实现进路锁闭和接车锁闭（） 进路式锁闭或引导总锁闭方式开放引导信号，列车压上进站接车进路内方时，引导信号应自动关闭 引导接车有两种方式：按照进路锁闭的引导进路锁闭方式和将本站联锁区域内道岔全部锁闭的引导总锁闭方式（） 进路锁闭引导接车时，其引导信号关闭的时机是( )。 接车股道区段红光带接车作业的行车凭证为（）