多选题

若调速系统反馈极性错误,纠正的办法是()

A. 直流测速发电机的两端接线对调
B. 电动机电枢的两端接线对调
C. 电动机励磁的两端接线对调
D. 加负给定电压
E. 改变速度调节器的反馈电压极性

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多选题
若调速系统反馈极性错误,纠正的办法是()
A.直流测速发电机的两端接线对调 B.电动机电枢的两端接线对调 C.电动机励磁的两端接线对调 D.加负给定电压 E.改变速度调节器的反馈电压极性
答案
单选题
若调速系统反馈极性错误,纠正的办法是()
A.直流测速发电机的两端接线对调 B.电功机电枢的两端接线对调 C.电动机励磁的两端接线对调 D.加负给定电压
答案
单选题
若调速系统反馈极性错误,纠正的办法有( )。
A.直流测速发电机的两端接线对调 B.电动机电枢的两端接线对调 C.电动机励磁的两端接线对调 D.加负给定电压
答案
单选题
若调速系统反馈急性错误,纠正的办法是()
A.直流测速电动机的两端接线对调 B.电动机电枢的两端接线对调 C.电动机励磁的两端接线对调 D.加负给定电压
答案
判断题
转速电流双闭环直流调速系统中电动机的励磁若接反,则会使反馈极性错误。
答案
判断题
转速电流双闭环直流调速系统中电动机的励磁若接反,则会使反馈极性的错误()
答案
判断题
转速负反偾调速系统转速反馈电压极性总是与转速给定电压的极性相反()
答案
判断题
转速负反馈如果极性接反,转速小于额定转速,调速系统正常工作()
答案
单选题
采用“瞬时极性法”来判断反馈极性时.若电路是串联反馈.则反馈信号的极性电路为正反馈()
A.为正时 B.为负时 C.为正或为负都可以确定 D.为正或为负都不可确定
答案
单选题
采用“瞬时极性法”来判断反馈极性时,若电路是串联反馈,则反馈信号的极性(B)电路为正反馈()
A.为正时 B.为负时 C.为正或为负都可以确定 D.为正或为负都不可确定
答案
热门试题
转速电流双闭环调速系统中,要确保反馈极性正确,应构成负反馈,避免出现正反馈,造成过电流故障。 就调速性能而言,转速负反馈调速系统优于电枢电压负反馈调速系统() 转速负反馈调速系统的调速性能不如电压负反馈直流调速系统() 电压负反馈自动调速系统的性能()于转速负反馈调速系统。 电压负反馈调速系统的调速精度要比转速负反馈调速系统好一些。 题目:电压负反馈自动调速系统的性能于转速负反馈调速系统() 电压负反馈调速系统中,若电流截止负反馈也参与系统调节作用时,说明主电路中电枢电流()。 电压负反馈调速系统静特性等于同等放大倍数的转速负反馈调速系统() 电压负反馈调速系统静态性能要比同等放大倍数的转速负反馈调速系统好些() 电压负反馈调速系统静态特性要比同等放大倍数的转速负反馈调速系统好些。() 负反馈直流调速系统 电压负电流反馈调速系统中、若电流截止负反馈也参与系统调节作用时,说明主电路中电枢电流() 电压负反馈调速系统静态特性要比同等放大倍数的转速负反馈调速系统好一些。 转速负反馈调速系统中,给定电压和反馈电压是。[难]() 电压负反馈调速系统的静态调速降比转速负反馈系统调速系统要大一些,稳定性能差一些() 调速系统只用电流正反馈能否实现自动调速? 电压负反馈系统自动调速系统的性能于转速负反馈亏系统() 在调速系统中,电压微分负反馈及电流微分负反馈是属于() 电压负反馈加电流正反馈的直流调速系统中,电流正反馈环节是反馈环节() 电压负反馈调速系统中,电流正反馈在系统中起()作用。
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