停工过程中，由于降温，弹簧支吊架容易发生（）故障。
A. 支吊杆偏斜
B. 弹簧卡涩
C. 支吊架失稳
D. 以上都包括
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停工过程中，由于降温，弹簧支吊架容易发生（）故障。
A.支吊杆偏斜 B.弹簧卡涩 C.支吊架失稳 D.以上都包括
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船舶进港前把重油换为轻油过程中，最容易发生的故障（）。
A.在集油柜中出现大量油泥 B.喷油咀堵塞，造成雾化不良 C.喷油泵的柱塞卡紧或咬死 D.系统中滤器出现沥青淤渣
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船舶进港前把重油换为轻油过程中，最容易发生的故障（）。
A.在集油柜中出现大量油泥 B.喷油嘴堵塞，造成雾化不良 C.喷油泵的柱塞卡紧或咬死 D.系统中滤器出现沥青淤渣
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在装置停工过程中，由于降温时间为较长，为了缩短停工时间可先降量后降温。
答案
在装置停工过程中，由于降温时间为较长，为了缩短停工时间可先降量后降温（）
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停工过程中，降温（）
A.速度越快越好 B.对称且按一定速度熄灭加热炉火嘴 C.一次将加热炉的所有火嘴全部熄灭 D.先降量后降温
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在管系升温过程中，支吊架弹簧指示不变，可能的原因是（）。
A.管系卡涩 B.弹簧失效 C.支吊杆卡涩 D.以上都包括
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当归在贮藏过程中容易发生（）。
A.走油 B.变味 C.潮解 D.挥发 E.变色
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冰片在贮藏过程中容易发生（）。
A.走油 B.升华 C.潮解 D.挥发 E.变色
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薄荷在贮藏过程中容易发生（）。
A.走油 B.虫蛀 C.潮解 D.挥发 E.变色
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船舶进港前在把重油换为轻油过程中,最容易发生的故障是（）
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