选择空管近程一次监视雷达站的设置地点时，应使雷达的顶空盲区避开进场着陆航线。( )

空管近程一次监视雷达站的场地应平坦开阔、地表粗糙、地势较高、四周无严重的地形地物遮挡，地物杂波干扰小，并可获得足够的( )空覆盖。 与空管一次监视雷达相比较，空管二次监视雷达的特点是（ ）。 空管一次雷达站的场地以天线为中心，半径450m的范围内不能有（）。 空管一次雷达站的场地以天线为中心，半径450m的范围内不能有( )。 空管远程一次监视雷达的探测性能受（）限制。 近程一次雷达工作在波段（） 使用着陆雷达引导航空器着陆时，雷达站应保证雷达设备正常运行，应当在雷达站或遥控显示装置处引导飞行（） 一次监视雷达和二次监视雷达用于提供空中交通管制时，（） 根据《航空无线电导航台和空中交通管制雷达站设置场地规范》的规定，以空管近程一次监视雷达的天线为中心，半径米的范围内，不应有金属建筑物、密集的居民楼、高压输电线等；半径( )米的范围内，不应有能产生有源干扰的电器设施。( ) 与一次监视雷达相比，二次监视雷达的主要优点是（） 二次监视雷达与一次监视雷达相比的主要优点是（）。 一次监视雷达和二次监视雷达用于提供空中交通管理服务时，应当使用（） 空管S波段一次监视雷达的接收机的镜像抑制不应小于( )dB。 空管S波段一次监视雷达的接收机视频输出信号的时间旁瓣电平应小于dB（） 简述场面监视雷达与航路一次雷达的区别？ 一次监视雷达应当在二次监视雷达不能达到空中交通管制要求时使用（） 一次监视雷达和二次监视雷达用于提供空中交通管制服务时，应当使用（） 一次监视雷达和二次监视雷达用于提供空中交通管制服务时，应当（）使用。 空管二次监视雷达探测性能受（　　）限制。 一般近程一次雷达的工作波段在（）。