HXD1型机车司机室采用流线型外形（）
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HXD1型机车司机室采用流线型外形（）
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HXD3型电力机车车体司机室采用流线型外形，各平面间采用大圆弧过度，提高了整个车体的美观性（）
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HXD3型电力机车排障器与前围板外表面均随司机室外形方案采用流线型设计，骨架采用__结构
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SS9G型电力机车司机室采用流线型外形，以使机车外形美观、空气阻力少，司机室前部、顶部及与两侧连接部分均采用曲面连接（）
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电客车车体前端结构设计满足准流线型头罩安装，采用全宽型司机室，增加司机视野（）
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国产HXD1型电力机车司机室司机侧脚踏组成包括（ ）脚踏三个开关
A.撒砂脚踏 B.无人警惕 C.低音风笛 D.高音风笛
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汽车的外形很多，目前汽车的外形均是流线型。 （ ）
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国产HXD1型机车撒砂国产HXD1型机车量为（ ）
A.0.3～0.5 L/min B.0.2～0.7 L/min C.0.3～0.7 L/min D.0.5～0.9 L/min
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国产HXD1型机车制动盘材质采用（ ）
A.金属铸铁盘 B.整体铸铁盘 C.合成铸铁盘
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HXD1型电力机车采用（）制动机
A.DK-1 B.DK-2 C.CCBⅡ D.法维莱
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飞机设计成流线型外形是为了减小（）
国产HXD1型电力机车司机室的设备布置按功能可分为（ ）个部分。
国产HXD1型机车闸片的材料采用（ ）
国产HXD1型电力机车司机室的设备布置按功能可分为6个部分。
20世纪20年代美国流线型设计风格发展，设计了流线型火车机车的是（）
HXD1型电力机车采用的牵引电机是：（ ）。
国产HXD1型电力机车电力机车采用（ ）动力制动方式
HXD1型电力机车采用的电制动方式为（ ）。
HXD1型电力机车基础制动采用的是__方式（）
HXD1型电力机车采用推挽式低位牵引方式（）
HXD1型机车轴式为
简述高速机车头设计成流线型的优点。
国产HXD1型电力机车转向架牵引方式采用（ ）
HXD1型机车牵引杆与构架和车体之间采用__连接
HXD1型电力机车采用的制动机型号为（）
HXD1型机车轴箱采用整体式滚动轴承（）
HXD1型电力机车IGBT元件的变流器冷却方式采用（）
HXD1型机车抱轴箱材料为__
作为电力机车的主要承载部件，HXD1型机车车体采用__结构
HXD1电力机车“机车电子标签”安装在底架下主变压器司机室的方向（）
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