某公司拟建一个加工厂，主要考虑运输成本进行厂址选择，分析人员在地图上设计了参照坐标，并确定了相关地址的坐标。分析表明：每年需要从A(300，500)地运出物资100吨，B（800,500）地运出物资240吨。假定各种物资每吨公里的运输费用相同，根据重心法，加工厂选址的最佳坐标应是( )

某地区拟建一个加工厂，主要考虑生产中的运输成本。每年需要由A(2,5)地运来物资240吨，从B(5，3)地运来物资120吨，从C(3,7)地运来物资500吨，从D(6,3)地运来物资340吨。假定各种物资每吨公里的运输费用相同。根据原材料的运输量和里程，该加工厂应位于坐标()。 在进行铁路运输成本费用核算时，行包运输成本应当列入（　　）。 分散型配送网络外向运输成本大，内向运输成本（从供应商到配送中心的运输成本）低。 分散型配送网络外向运输成本大，内向运输成本（从供应商到配送中心的运输成本）低。 运输成本主要由（）组成。 运输成本是单一设施选址的首要考虑因素（） 变动运输成本和固定运输成本的预算各应该如何编制？ 选址时主要考虑生产中的运输成本，采用的方式是()。 运输价格主要由运输成本、税金两个部分组成．（） 运输价格主要由运输成本、税金两个部分组成．（） 运输距离是影响运输成本的主要因素，当运输距离为零时，运输成本也为零（） 公路运输成本主要包括（ ）。 运输成本递远递减原则是指：随着运输距离的增加，运输成本下降。 从运输成本 运输距离是影响运输成本的主要隐私，通常，运输成本是随着距离增长而减薄，即遵循递减原则 某地区拟建一个加工厂，主要考虑生产中的运输成本。每年需要由A(2,2)地运来物资180吨，从B(3，5)地运来物资100吨，从C(5,4)地运来物资800吨，从D(8,5)地运来物资240吨。上述地址的坐标如图4-1所示（单位：公里）。假定各种物资每吨公里的运输费用相同。根据原材料的运输量和里程，该加工厂应位于坐标()。 运输合理化的目标就是降低运输成本，运输成本越低，运输效率就越高。 运输合理化的目标就是降低运输成本，运输成本越低，运输效率就越高。 过路费、养路费在运输成本计算中应属于运输成本。 汽车运输成本构成内容按汽车运输成本性质分类，可以分为（）