西安地铁单道滑动门有规格（）
A. 810mm
B. 1450mm
C. 1760mm
D. 950mm
E. 1900mm
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西安地铁单道滑动门有规格（）
A.810mm B.1450mm C.1760mm D.950mm E.1900mm
答案
如何开启单道滑动门（）
A.LCB打手动开 B.方孔钥匙开门 C.解锁把手开门
答案
当单道滑动门故障，可操作对滑动门进行开关控制（）
A.IBP盘打开站台门 B.紧急解锁 C.PSL全列开 D.就地控制盒（LCB）
答案
单道滑动门不能开启？（）
A.操作故障门LCB到“关门”位 B.操作故障门LCB到“开门”位 C.在故障门（关闭的滑动门）上张贴警示标识 D.车站安排相应人员值守故障门，做好乘客引导及站台安全防护，监控是否有乘客将关闭的滑动门手动解锁
答案
单道滑动门不能关闭故障处理流程（）
A.站务人员操作故障门LCB到“关门”位，关闭该故障门。若无效则保持现状（LCB在“关门”位）。 B.若出现故障门反复弹开、关闭的情况，操作LCB到“开门”位。 C.在故障门（关闭的滑动门）上张贴警示标识。 D.车站安排相应人员值守故障门，做好乘客引导及站台安全防护，监控是否有乘客将关闭的滑动门手动解锁，除正常上下车外严禁乘客靠近未关闭的滑动门
答案
滑动门的第（）道及第24道滑动门为不对称门（）
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
多道滑动门不能开启（二至六道滑动门）处置流程有（）
A.根据客流情况必须开启的故障门（应保证每节车厢至少有一道滑动门可正常上下客），站务人员操作LCB到“开门”位开启；若无效则采用四角钥匙人工开启。 B.上下客完毕后，操作其他未开启故障门LCB到“关门”位。 C.在故障门（关闭的滑动门）上张贴警示标识。 D.车站安排相应人员值守故障门，做好乘客引导及站台安全防护，监控是否有乘客将关闭的滑动门手动解锁，除正常上下车外严禁乘客靠近开启的滑动门
答案
单道滑动门检测第二次未检测到障碍物，该滑动门会如何运行（）
A.不运行 B.继续关闭 C.继续检测
答案
关于多道滑动门不能开启（二至六道滑动门）的说法正确的有（）
A.根据客流情况可打开一节车厢全部车门供乘客正常上下车。 B.上下客完毕后，司机凭站务人员“好了”信号动车。 C.站务人员操作其他未开启故障门LCB到“关门”位。 D.在故障门（关闭的滑动门）上张贴警示标识。 E.车站安排相应人员值守故障门，做好乘客引导及站台安全防护，监控是否有乘客将关闭的滑动门手动解锁，除正常上下车外严禁乘客靠近开启的滑动门
答案
车站单侧有多少扇滑动门（）
A.20 B.22 C.24 D.26
答案
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多道滑动门指的是道（）
滑动门分为滑动门和滑动门（）
滑动门为中分对开式设置，一侧站台共设24道滑动门，22道标准滑动门，净开度为mm，净门体高度mm（）
当没有控制电源时,LCB不能控制开、关单道滑动门（）
单道滑动门不能关闭快处流程，下列说法错误的是（）
当出现单道滑动门因故障未能打开时，正确操作是（）
位于站台，面向屏蔽门，从左至右，第一道滑动门编号为1滑动门，依次顺序编号至24滑动门（）
使用手动解锁打开滑动门后该道滑动门将退出安全回路（）
昆明地铁3号线每侧站台共设24对滑动门及4对应急门，保证列车在站台区域停车时至少1道列车客室门对准滑动门或应急门（）
当没有控制电源，只有驱动电源时,__可以控制开、关单道滑动门
当没有控制电源，只有驱动电源时,可以控制开、关单道滑动门（）
当发现单档滑动门无法与列车客室门同步动作时，通过操作PSL（LCB）手动开启/手动关闭单档滑动门（）
一侧站台共设道滑动门（）
站台门单扇滑动门的重量不超过（）
每侧站台共有滑动门24道，应急门（）道及固定门（）扇
滑动门为中分对开式设置，一侧站台共设24道滑动门，其中22道标准滑动门，净开度1900mm，净门体高度2150mm；2道非标准首末端单元滑动门，净开度1520mm，非对称对开式，净门体高度2150mm（）
应急门设置在站台第与第个滑动门之间和第个与个滑动门之间，共2道（）
当因乘客挤门导致单道滑动门障碍物探测保护时，正确的操作是（）
一侧站台屏蔽门中有（）道滑动门
站台每侧屏蔽门由道滑动门组成（）
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