关于CRH1动车组“A类警报”，以下描述正确的有（）
A. A类警报在车组所有IDU内显示；
B. 蜂鸣器会连续鸣响直到报警信息得到确认或按下操纵台上的静音按钮；
C. 不对报警信息进行确认就无法进入另一个菜单；
D. 当存在多个A类警报时，只显示最早的未经确认的那个
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关于CRH1动车组“A类警报”，以下描述正确的有（）
A.A类警报在车组所有IDU内显示； B.蜂鸣器会连续鸣响直到报警信息得到确认或按下操纵台上的静音按钮； C.不对报警信息进行确认就无法进入另一个菜单； D.当存在多个A类警报时，只显示最早的未经确认的那个
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关于CRH1A型动车组“A类警报”，以下描述正确的有（）
A.A类警报在车组所有IDU内显示 B.蜂鸣器会连续鸣响直到报警信息得到确认或按下操纵台上的静音按钮 C.不对报警信息进行确认就无法进入另一个菜单 D.当存在多个A类警报时，只显示最早的未经确认的那个
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简述CRH1动车组“A类警报”的特点
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CRH1动车组的A类警报会出现蜂鸣器连续鸣响直到事件得到确处理消除（）
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关于CRH1动车组TCMS系统的控制原理，以下说法正确的有（）
A.在正常的控制过程中采用“主-从”的控制模式； B.司机的全部控制和指令都由主控计算机处理，并由WTB总线将指令过滤后分配给从属的TC CCU； C.从属TC CCU则通过MVB总线对其本地动力单元内进行监控,并将状态实时反馈至主控TC CCU。 D.安全阀的作用是确保当精密调压阀损坏时，避免总风压力直接进入升弓气囊，造成气囊损坏
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关于CRH1型动车组供风系统干燥塔的工作描述正确的有（）
A.再生和干燥工作同时在两个塔内进行，并定时轮流转换工况； B.转换周期为5分钟； C.经过干燥的压缩空气相对湿度为≤ 35 % 。 D.转换周期为10分钟
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CRH1型动车组IDU系统的登陆用户描述正确的有（）
A.司机权限可以使用列车操作所需的所有功能； B.列车员权限可以使用相当于从属模式下司机可以操作的所有功能，能够选择运行或车站菜单； C.维护人员权限是最高的权限，除具备以上的操作权限外，还能进行主控复位、查看状态记录等其它更高的额外操作权限。 D.列车长权限可以使用相当于从属模式下的三乘一体进行统一要求
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A.空调在“自动模式”下自动转为“减载模式” B.3辆车空调可全冷模式 C.5辆车半冷模式 D.需要人工应急处理
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