24V充电器浮充电压为（）V，均充电压为（）V；125V充电器浮充电压为（）V，均充电压为（）V

125V充电器电流报警为（）A，电流高报警为（） A。 125V充电器电流报警为（）A，电流高报警为（）A DC600V/DC110V充电器E2修时，充电器工作时应具有限流充电功能，限流保护值为（） 蓄电池浮充电压：（）V/只，均充电压：（）V/只。 蓄电池浮充电压（）V/只，均充电压（）V/只 DC600V客车的充电器进行模拟过分相试验：充电器正常工作时，输入DC600V电源断电10s后，充电器应满足软启动，时间不超过（） DC600V/DC110V充电器模拟过分相试验：充电器正常工作时，切断DC600V输入电源后，再恢复供电 DC600V/DC110V充电器E2修时模拟过分相试验，切断DC600V输入电源10S后，再恢复供电，充电器应满足：软启动（从输入电源电压不低于490V±5V开始到充电器正常输出为止）时间不超过（） DC600V/DC110V充电器，非统型产品保险容量：充电机输入（） DC600V/DC110V充电器，统型产品保险容量，充电机输出 CUMS集中冷却式柴油发电机组充电接触器吸合，充电指示灯亮；24V充电电流表显示充电电流，24V充电电压表显示充电电压在24V～32V范围内（） 24V充电电压低报警为（） V，电压高报警为（）V。 24V充电电压低报警为（）V，电压高报警为（）V 旅行充电器∶充电器∶充电 DC600V/DC110V充电器,联网通信试验 电池均充电压为56.4V、浮充电压为（）、充电限流值=（）。 DC600V/DC110V充电器,输入过压保护试验 25T型客车充电器由DC110V充电机和组成（） 110V/220V蓄电池每只电瓶浮充电压为2.25V，均充电压为2.35V（） 充电系统通常利用外接380V交流电源，通过充电接口进入车载充电器