在列车连挂时，故障车可以通过非故障车实现广播功能

连挂列车脱钩，故障车可通过施加紧急制动方式停车（） 当救援车与故障车连挂完毕后故障车应（） 救援车得到故障车司机指挥可以连挂后，应（） 救援列车距离故障车（）米处一度停车,鸣笛示意，利用800M电台通知故障列车司机准备连挂，得到故障列车司机同意连挂的指令后动车。 列车故障无法动车进行救援时，连挂前故障车司机必须判断列车停车位置是否处于连挂困难区段，如列车在连挂困难区段应及时报行调需 ( )。 当列车在车站故障，由后续列车担当救援时，救援列车凭调度命令运行至故障车所在车站与故障车连挂，连挂完毕后，列车凭行车调度员赋予的救援车次继续运行。 列车在连挂困难区段发生故障不能动车时，优先采用方式尝试动车（） 当列车故障无法动车进行救援时，故障车司机必须判断列车停车位置是否处于连挂困难区段，如列车在连挂困难区段应及时报行调需使用辅助连挂装置。（） 故障车在连挂前不能动车 正线列车因故障无法动车时，行车调度人员应及时组织其他列车实施连挂救援，原则上救援列车应使用空驶列车。当故障列车位于车站时，应在驾驶员广播告知乘客后进行连挂作业，连挂后应尽快到前方车站清客（） 救援连挂列车解钩作业完毕后，故障车司机应（） 吸取“11.17”惠南上行故障救援事故教训，掌握列车救援模式的操作要求，救援车与故障车连挂后救援/洗车开关须打至救援位，否则连挂列车无法动车（） 救援车与故障车联控确认具备连挂条件后，限速进行连挂作业（） 列车故障无法动车进行救援时，故障车司机必须判断列车停车位置是否处于连挂困难区段，如列车在连挂困难区段应及时报行调需使用（）。 救援车司机应按救援命令确认故障车连挂端列车头灯点亮后，限速（）将列车运行至距离故障车“1m”处停车（） 连挂作业时，故障列车司机指挥救援列车司机限速与故障列车进行连挂（） 故障车与救援车连挂完毕,故障车司机解除防溜后指挥救援车进行试拉（） 当两列车连挂时，一列车司机室可执行对本列车和连挂列车的客室进行广播（） 救援列车连挂故障车后，采用前端牵引运行时限速（） 救援列车将速度控制在5KM/H至距故障车米处停车，听从故障车司机指挥连挂