16CP控制模块用来通过接收来自列管减压量、平均管压力、单阀缓解指令及单阀制动控制指令产生的控制压力（）

16CP控制模块中的APP作用电磁阀得电时，其作用为（）。 16CP控制模块中的APP作用电磁阀得电时，其作用为（ ）。 CCBⅡ型制动机16CP控制模块REL缓解电磁阀得电——停止作用风缸通大气，作用风缸保压（） 16CP模块中16T压力传感器产生与作用管压力成比例的信号进行传输（） CCBⅡ型制动机DBTV控制模块在16CP故障情况时，DBTV三通阀为16CP提供了一个空气备份功能，来控制制动缸中继阀。制动管充风缓解时，DBTV使制动管向EPCU上的辅助风缸充风（） CCBⅡ型制动机16CP控制模块REL电磁阀失电时，停止总风通作用风缸，作用风缸保压（） CCBⅡ型制动机13CP控制模块ERBU电磁阀和16CP、ERCP模块配合使用，当ERCP模块故障失效时，系统自动使MVER得电，MV16失电，ERBU得电（） CCBⅡ型制动机16CP模块中EＬV紧急限压阀将MR压力限制到（） CCBⅡ型制动机16CP控制模块DCV2从16／16TV或ELV中选择最低压力，向作用风缸充风（） 压力开关208用来自动控制均衡风缸或制动管的过量减压量（） 列车管控制模块（BPCP）接收来自ERCP均衡模块压力，有内部BP作用阀响应其变化并使制动管快速产生与均缸等压的压力，从而完成列车的制动、缓解、保压（） CCBⅡ型制动机13CP控制模块ERBU电磁阀和16CP，ERCP模块配合使用，当ERCP模块故障失效时，系统自动使MVER失电，MVl6失电，ERBU得电（） CCB-Ⅱ型制动机ERCP故障时，会自动由（16CP）模块来代替其功能 CCBⅡ制动机16CP模块控制制动缸的压力，相当于DK-1制动机分配阀的作用（） CCBII制动机16CP模块控制制动缸的压力，相当于DK-I制动机分配阀的作用 CCBⅡ型制动机20CP控制模块20CP根据制动管减压量、单独缓解命令、本机／单机模式下单独制动手柄位置等信号，产生本务机和补机的制动缸、平均管压力（） CCBII制动系统中，能够导致16CP模块中的MV16电磁阀失电的情况有（） 由CCBⅡ型制动机的气路控制关系可知(16CP失效),DBTV可以控制() 自阀手把运转位时，16CP响应( )压力变化，将作用管压力排放。 自阀手把运转位时，16CP响应压力变化，将作用管压力排放（）