关于道岔导曲线部分说法正确的三项是？（）
A. 测量当曲线几何尺寸时，需测量支距值
B. 道岔导曲线部分四股方向都不好时，需先整改直基本股
C. 列车在道岔通过速度慢，所以不需要精细的整改保养
D. 道岔导曲线部分是连接转辙部分和辙叉部分的结构
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关于道岔导曲线部分说法正确的三项是？（）
A.测量当曲线几何尺寸时，需测量支距值 B.道岔导曲线部分四股方向都不好时，需先整改直基本股 C.列车在道岔通过速度慢，所以不需要精细的整改保养 D.道岔导曲线部分是连接转辙部分和辙叉部分的结构
答案
下列关于曲线线路说法正确的三项是？（）
A.曲线线路属于轨道线路三大薄弱环节之一 B.曲线地段的超高与加快设置，是为了平衡离心力 C.曲线地段的钢轨磨耗等损伤会比直线线路更加严重 D.曲线线路的维修比直线线路维修更简单
答案
下列关于4七堡停车场道岔说法正确的是哪三项？（）
A.七堡停车场所有道岔都是9号道岔 B.七堡停车场所有道岔都是7号道岔 C.七堡停车场所有道岔都是50轨 D.七堡停车场所有两组菱形交渡
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关于改道作业说法正确的三项是？（）
A.改道前需先对线路几何尺寸进行复合 B.改道时，如果发现其他病害，需一并整改 C.改道作业不需要设置施工防护 D.作业结束后，需人员工器具出清方可消点
答案
下列关于超高说法正确的三项是？（）
A.杭州地铁4号线七堡停车场线路不设置超高 B.超高值应该在缓和曲线上递减 C.曲线超高值设置不合理，会影响乘车舒适度 D.曲线超高值超限，不会影响列车行驶安全
答案
关于支距说法正确的三项是？（）
A.支距是指直基本轨工作边到导曲线上股工作边的距离 B.测量支距需要使用支距尺 C.支距可以反映出方向及导曲线圆顺度的状态 D.支距无法反映出轨道线路状态，所以可以不用测量
答案
关于辙叉部分说法正确的是？（）
A.护轨是辙叉的一部分 B.辙叉心是辙叉的一部分 C.一组道岔只有一个护轨 D.辙叉心的材料跟普通钢轨的材料成分是一样的
答案
关于更换伤损钢轨说法正确的三项是？（）
A.更换钢轨前，需先确认是否是要更换的钢轨 B.更换钢轨前，需先测量轨距等相应几何尺寸 C.更换钢轨没有什么危险，不需要穿劳保用品 D.更换完钢轨，需确认几何尺寸等各项数据正常，满足通车条件
答案
关于起道作业说法正确的三项是？（）
A.起道前，需先检查起道机等工器具使用状态 B.起道作业，需以线路质量好的股道为基准股 C.起道时，直线段起道机放在钢轨里口，曲线段起道机放在上股外口，下股放在里口 D.起道作业简单，危险系数小，故不需要穿戴劳保用品
答案
下列关于钢轨切割说法正确的三项是？（）
A.切割钢轨属于动火作业，需要申请动火令 B.钢轨切割，锯后钢轨长度误差不超过±2mm C.钢轨切割作业简单、安全，不需要做安全防护 D.钢轨切割作业需携带灭火器
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导曲线指道岔中连接转辙部分和的曲线轨道（）
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