某轮沿赤道自东向西航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0％，则在海图上按计程仪航程推算的船位位于实际船位的（）

某轮沿极圈（66°33&39;）自西向东航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则实际船位位于在海图上按计程仪航程推算的船位的（） 某轮由赤道向南航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则1h后实际船位位于推算船位的（不考虑风流影响）（）。 某轮由赤道向南航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则1h后推算船位位于实际船位的（不考虑风流影响）（）。 某船沿极圈（66°33&39;）自西向东航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则在海图上按计程仪航程推算的船位位于实际船位的（） 某船由赤道向南航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则1h后推算船位位于实际船位的（） 某船由赤道向北航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则1h后推算船位位于实际船位的（） 某船沿极圈（66°30&39;N）航行，已知计程仪改正率为0.0%，无航行和推算误差，则在海图上按计程仪航程推算的推算船位比实际船位（） 某船沿极圈（66°33&39;N）航行,已知计程仪改正率为0.0%,无航行和推算误差,则实际船位比在海图上按计程仪航程推算的推算船位（） 某轮由45°N纬线向北航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则1h后实际船位位于推算船位的（） 某轮由50°N纬线向南航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则1h后推算船位位于实际船位的（） 某轮由45°S纬线向南航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则1h后推算船位位于实际船位的（） 某轮在赤道上航行若不计误差，根据计程仪航程推算的船位比实际船位（） 某轮由450N纬线向北航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0％，则1h后实际船位位于推算船位的（） 某轮计程仪改正率为0.0%,无航行误差,则在下列那个范围内实际船位超前,推算船位落后（） 某轮由45°S纬线向南航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则1h后实际船位位于推算船位的（不考虑风流影响）__（） 某轮由赤道起沿子午线向北航行，计程仪读数差为720＇，△L=0%，不考虑外界影响和航行等误差，则实际到达点的纬度__（） 某轮由赤道起沿子午线向北航行，计程仪读数差为720＇，△L=0%，不考虑外界影响和航行等误差，则实际到达点的纬度（）。 某轮计程仪改正率为0.0%，无航行误差，则在下列那个范围内实际船位超前，推算船位落后（不考虑风流影响）（）。 某轮计程仪改正率为0.0%，无航行误差，则在下列那个范围内推算船位超前，实际船位落后（不考虑风流影响）（）。 某轮计程仪改正率为0.0%，无航行误差，则在下列那个范围内推算船位超前，实际船位落后（不考虑风流影响）（）。