客运专线无砟轨道支承层对水泥要求，采用强度等级不低于（）级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，比表面积不应大于350m2/kg。

客运专线铁路无砟轨道支承层采用立模浇注工艺时的工序是什么？ 客运专线铁路无砟轨道支承层采用滑模摊铺工艺时的工序是什么？ 客运专线无砟轨道支承层对外加剂要求，减水率≥（），收缩率比≤110%. 客运专线铁路无砟轨道支承层，现场湿润养护时间应持续不少于（）。 客运专线铁路无砟轨道支承层采用（）混合料时，应采用滑模摊铺或摊铺碾压工艺；采用（）水泥混凝土时宜采用立模浇注工艺。 客运专线无砟轨道验收采用哪几本规范？ 客运专线铁路无砟轨道支承层，低塑性水泥混凝土现场检验对增实因数要求，为试验室设计的增实因数的（）范围内。 根据目前的技术发展趋势，时速350km客运专线采用无砟轨道，时速250km客运专线采用有砟轨道（） 客运专线双块式轨枕混凝土，脱模强度应不低于（）。 客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，预应力筋放张时，混凝土抗压强度不应低于（）。 铁路客运专线无砟轨道工后沉降是指（） 客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，每个张拉台座的混凝土抗压强度试件制作要求（）。 客运专线双块式轨枕混凝土7天抗折强度，每组试件的平均值不低于，最小值不低于（）. 客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，预应力筋张拉时，混凝土抗压强度不得低于设计强度的（），且不应低于48MPa。 铁路客运专线无砟轨道道床结构形式主要包括（　　）。 客运专线双块式轨枕混凝土28天抗压强度，每组试件的平均值不低于，最小值不低于（）. 客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，混凝土的抗冻性能的要求为（）。 客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，混凝土的抗冻性能的要求为（） 客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，每个台座制作混凝土抗压强度试件组数（）。 桥上客运专线断缝允许值：无砟轨道一般（）