某轮满载，船速14kn，计划航向002°，当时NE风6级，α取2°，问采取什么罗航向才能使船舶航行在计划航线上（罗经差为-1°）（）。

某轮计划航向005°，当地磁差13°E，自差4°W，NE风7级，风压差取5°。则应驶罗航向（）。 某轮计划航向120°，船速15kn，流向正南，流速3kn。则该轮应驶的真航向为（）。 某轮计划航向120°，船速15kn，流向正南，流速3kn。则该轮应驶的真航向为（）。 某船航向NE，航速20kn，测得左舷45°受风，风速14m/s，则真风为（） 某轮真航向120°，船速15kn，流向正南，流速3kn。则该轮航迹向为（） 某轮真航向120°，船速15kn，流向正南，流速3kn。则该轮航迹向为（） 某船计划航向120°,船速15kn,流向060°,流速3kn。则该船应驶的真航向为（） 某轮航向NW，航速20kn，测得视风向为正北，风速为14m/s，其真风为（）。 某轮航向SE，航速20kn，测得视风向为正南，风速为14m/s，其真风为（）。 某轮船速14kn，顺风顺流航行，流速2kn，风使船增速1kn，0600计程仪读数为100＇.0，计程仪改正率ΔL＝－5%，则2h后相对计程仪读数为（）。 某轮航速15kn，每日耗油量40t，现改用14kn的航速航行，则每日耗油量为（）。 某轮排水量15000t，以航速14kn航行一天，燃油耗油30t，在中途港加载1000t后，船舶仍以14kn速度航行，则每日燃油消耗量是（）。 某船计划航迹向090°，船速10kn；流向正北，流速4kn。则该轮应驶的真航向为（）。 某船计划航迹向090°，船速10kn；流向正南，流速4kn。则该轮应驶的真航向为__（） 某船计划航迹向090°,船速10kn;流向正北，流速4kn。则该船应驶的真航向为（） 某轮航向正西，航速20kn，测得视风为北风，风速10m/s，则真风为（）。 某轮航向正西，航速20kn，测得视风为北风，风速10m/s，则真风为（）。 某轮船速14kn，顺风顺流航行，流速3kn，航行1h后相对计程仪读数差为15＇.0，计程仪改正率为“0”，则该轮实际航程为（）。 某轮航向正北，航速20kn，视风向不明，视风速接近静风，则真风为（）。 某轮航向正北，航速20kn，视风向不明，视风速接近静风，则真风为（）。