单选题

若司机发现站台门安全防护装置报警或功能失效,车站确认站台门关好,无夹人夹物后,向司机显示“”,报车控室()

A. 发车手信号
B. 好了手信号
C. 引导手信号
D. 减速手信号

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判断题
站台门安全防护装置报警或功能失效的情况下,无论是司机还是车站发现站台门安全防护装置功能失效,“安全防护装置旁路”都由车站操作()
答案
单选题
若司机发现站台门安全防护装置报警或功能失效,车站确认站台门关好,无夹人夹物后,向司机显示“”,报车控室()
A.发车手信号 B.好了手信号 C.引导手信号 D.减速手信号
答案
判断题
站台门安全防护装置报警或功能失效的情况下,无论是司机还是车站发现屏蔽门安全防护装置功能失效,“安全防护装置旁路”都由车站操作()
答案
单选题
若司机发现站台门安全防护装置报警或功能失效,车站确认屏蔽门关好,无夹人夹物后,于指定位置向司机显示“”()
A.发车手信号 B.好了手信号 C.引导手信号 D.减速手信号
答案
多选题
站台门安全防护装置报警或功能失效,司机确认__节车厢,站台岗确认__节车厢()
A.前三 B.前二 C.后三 D.后二
答案
多选题
站台门安全防护装置报警或功能失效的情况下,司机与车站确认安全后,操作“安全防护装置旁路”(除车站首先发现并提前操作“安全防护装置旁路”外),凭动车()
A.地面信号 B.手信号 C.信号显示 D.行调命令
答案
单选题
若司机发现站台门安全防护装置报或功能失效,车站确认站台门关好,无夹人夹物后,向同机显示“__”,报车控室()
A.发车手信号 B.好了手信号 C.引导手信号 D.减速手信号
答案
多选题
站台门安全防护装置报警或功能失效的情况下,司机与车站确认安全后,操作“安全防护装置旁路”(除车站首先发现并提前操作“安全防护装置旁路”外),凭或动车()
A.地面信号 B.手信号 C.信号显示 D.行调命令
答案
单选题
若车站首先发现站台门安全防护装置功能失效,“安全防护装置旁路”由操作()
A.站务员 B.维修工班 C.司机 D.通信工班
答案
判断题
屏蔽门安全防护装置报警或功能失效的情况下,无论是司机还是车站发现屏蔽门安全防护装置功能失效,“安全防护装置旁路”都有车站操作()
答案
热门试题
站台门安全防护装置报警或功能失效,若为故障报警或功能失效,确认站台门关好,无夹人夹物后,于指定位置向司机显示“”() 屏蔽门安全防护装置报警或功能失效的情况下,司机与车站确认安全后,操作“安全防护装置旁路”() 站台门安全防护装置报警或功能失效,若为故障报警或功能失效,确认屏蔽门关好,无夹人夹物后,于指定位置向司机显示“”() 若车站首先发现站台安全防护装置功能失效,“安全防护装置旁路”由操作() 站台门安全防护装置报警或功能失效的情况下,车站需设置__提醒标识() 站台门安全防护装置报警或功能失效,处置正确的是() 站台门安全防护装置报警或功能失效的情况下,司机与车站确认安全后,操作“”(除车站首先发现并提前操作“”外),凭信号显示或行调命令动车() 屏蔽门安全防护装置报警或功能失效,若为故障报警或功能失效,确认屏蔽门关好() 站台门安全防护装置报警或功能失效现,启动应急预案__级响应() 站台门安全防护装置报警或功能失效时,客运公司客运部处置方案() 屏蔽门安全防护装置报警或功能失效,若为故障报警或功能失效,确认屏蔽门关好,无夹人夹物后,于指定位置向司机显示“”;() 屏蔽门安全防护装置(含瞭望灯带)功能失效时,司机负责确认车厢对应车门及站台门() 站台门安全防护装置报警或功能失效时,客运公司客运部处置方案正确的是() 车站发现安全防护装置报警或失效若为夹人夹物报警,按压紧停,出清夹人夹物,站台门恢复“__”位后报车控室() 站台门无法关闭或站台门玻璃破碎需现场防护,站台门安全防护装置(含瞭望灯带)功能失效时,站务人员需在该站台端门处悬挂/张贴“好了手信号”提醒标识司机确认“好了手信号”后,在进入司机室凭__或__动车() 站台门无“关闭且锁紧信号”站台门安全防护装置(含瞭望灯带)功能失效时,司机与站台人员在该站台共同确认车门及站台门无夹人夹物。司机负责确认车厢对应车门及站台门,站务员负责确认车厢对应车门及站台门() 安全防护装置失效时,__共同确认车门及站台门无夹人夹物() 屏蔽门安全防护装置(含瞭望灯带)功能失效时,站务人员负责确认车厢对应车门及站台门() 站台门安全防护装置(含瞭望灯带)功能失效时,司机与站台人员在该站台共同确认车门及站台门无夹人夹物。其中司机负责确认后三节车厢对应车门及站台门,站务员负责确认前三节车厢对应车门及站台门() 站台门安全防护装置(含瞭望灯带)功能失效时,司机与站台人员在该站台共同确认车门及站台门无夹人夹物。其中司机负责确认后两节车厢对应车门及站台门,站务员负责确认前两节车厢对应车门及站台门()
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