司机在手动驾驶运行中遇到线路附近有打雷、闪电的前兆，则司机应尽量将主手柄放置在（）

照明线路发生漏电时，应将漏电看成短路的前兆。 在打雷闪电时，正确的做法是（）。 司机手动操作进入线路选择显示界面后，若内没有任何操作，MMI应自动退回到主界面（） 某人看见闪电2秒后才听到雷声，则打雷处离此人距离约为      m。 打雷闪电时，不要停留在铁门、铁栅栏、金属晒衣绳、架空金属体，以及铁路轨道附近。 地震前兆：指地震发生前出现的异常现象。地震前兆很复杂，概括起来主要有两大类；一类由人的感觉器官所能直接察觉的地震前兆，统称宏观前兆；而另一类不能被人的感觉器官直接察觉的地震前兆，统称微观前兆。以下不属于宏观前兆的是（） 闪电、打雷物理现象属于（）的物理特征。 CRH3A动车组抱死故障，若判断转向架等机械硬件正常,司机手动限速，维持运行（） 门模式中列车车门到站自动打开，需要司机手动关闭的模式为（） 那些情况应将调速器切“电手动或机手动”运行 CBTC信号系统模式下，车门只能由司机手动操控（） 在CBTC-ATPM模式下车门只能由司机手动操控（） 若在高架，地面线路上遇到打雷时，相关供电施工作业（） 打雷、闪电等极端恶劣天气，不进行检测（） 那些情况禁止将调速器切“电手动或机手动”运行 海啸的前兆有（） 坍塌的前兆是（）。 火山喷发的前兆（） 有打雷闪电的时候，都是先看到闪电然后才听见雷声，这是为什么呢（） ATP手动驾驶模式下，如司机停车对位不准的话，列车车门则（）。